CF40 PA66 コンポジット用ドアおよびフロントエンド モジュール-

CF40 PA66 コンポジット用ドアおよびフロントエンド モジュール-

CF40 PA66 (40% 炭素繊維強化ナイロン 66) 材料の自動車ドアモジュールおよびフロントモジュールへの応用は、主にその高剛性、軽量、優れた寸法安定性、耐候性を利用して、従来の金属や通常のエンジニアリングプラスチックを置き換えます。これにより、軽量化、高剛性、耐熱性を実現するだけでなく、構造強度や寸法安定性も考慮し、構造全体の性能を向上させます。

CF40ナイロン66素材とは何ですか？

40% 長い炭素繊維で強化されたナイロン 66 (LCF40 PA66) 複合樹脂は、マトリックスとしてナイロン 66 (PA66) を使用し、強化相として 40% の長いセグメント化された炭素繊維を添加した高性能エンジニアリング プラスチックです。-通常のショートカット炭素繊維強化ナイロン (SCF PA66) 素材と比較して、炭素繊維の長さが長く (通常 6 mm ～ 25 mm)、加工および成形中により多くの繊維長が保持されます。その結果、機械的特性、耐疲労性、寸法安定性が大幅に向上しました。

CF40 PA66 プラスチックペレットの優れた性能とは何ですか?

超高剛性と強度: 高い引張弾性率と強化された強度。
優れた耐クリープ性と耐疲労性: 長繊維ネットワークは長期にわたる動的負荷に耐えることができます。{0}}
寸法安定性が良い：吸水率が低く、熱膨張係数が小さいので精密部品に適しています。
軽量: 密度は約 1.3 ～ 1.5 g/cm3 で、一部のコンポーネントを交換すると重量を大幅に削減できます。
高い耐熱性: 熱変形温度 (HDT) が高温に達する可能性があります。
耐衝撃性: 短繊維強化材と比較して剛性と靱性のバランスが取れており、衝撃性能が優れています。

フロントエンド モジュール（FEM）のアプリケーション-

フロントモジュールは、自動車のエンジンルームの前部に位置する包括的な構造コンポーネントです。通常、ラジエーター、コンデンサー、ファン、バンパーブラケットなどのコンポーネントが統合されています。

CF40 PA66 ポリマーの機能:

高い弾性率と強度:プレスされたスチール部品を置き換えることができ、バンパーによって伝達される衝突荷重に耐えることができます。
耐熱性、耐薬品性：フロントエンドは高温多湿にさらされ、クーラントや塩水噴霧などがかかる可能性があります。CF PA66は耐食性に優れています。
構造的統合:複数の機能箇所（クーラーの設置位置、ランプブラケットなど）を1工程で形成できるため、組立コストを削減できます。

サイズの安定性:ランプやラジエーターなどの部品の取り付け精度を確保し、熱膨張・収縮の影響を軽減します。
軽量化とコストメリット:金属溶液と比較して、軽量化を実現し、その後の防食処理のコストを削減できます。{0}}

代表的なコンポーネント:

統合されたフロントエンド フレーム (フロント エンド キャリア)、ヘッドライト取り付けフレーム、ラジエーターおよびコンデンサー ブラケット、バンパー クロスバー補助ブラケット。

車のドアモジュールの応用例

ドアモジュールは、ロック機構、昇降装置、モーター、スピーカー、その他のコンポーネントを車のドア内に収容する構造コンポーネントです。

CF PA66 ポリエステルの機能:

高い剛性と強度:カーボンファイバーを追加すると PA66 の弾性率が大幅に向上し、ドア本体の動的荷重や長期にわたる振動に耐えられるようになります。-
寸法安定性:通常のPA66に比べ吸水率が低いため、湿度変化による変形を防ぎ、昇降装置の軌道精度を確保します。
軽量：鋼板やアルミ板と比較して約20％以上の軽量化が可能となり、車両全体の省エネ・コストダウンに貢献します。

耐疲労性:ドア本体の頻繁な開閉、道路への衝撃、長期使用の要件を満たします。-
耐熱性：扉内のモーターの発熱や夏場の高温にも耐えます。

代表的なコンポーネント

内部ドアフレーム (ドアキャリア/ドアモジュールキャリア)、ウィンドウリフトトラックブラケット、ドアロック取り付けブラケット、スピーカーブラケット。

炭素繊維PA66複合材の技術データ

LFT-G^® PA66 LCF40 BC04B 材料は、長さ 40% の炭素繊維強化ポリアミド 6 (ナイロン 6) コンパウンド ポリマー ナチュラル グレードで、射出成形用途向けに開発されました。

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40% の長さの炭素繊維ナイロン 66 は、軽量、超高剛性、高強度、耐熱性、寸法安定性を兼ね備えた高性能エンジニアリング プラスチックです。-自動車分野のドア モジュールに耐疲労性と高精度の構造サポートを提供し、フロント モジュールの衝突荷重や高温条件に耐え、金属に代わって軽量化を実現します。-同時に、他の優れた特性によりコンポーネントの長期使用が可能になり、非常に高い応用価値と市場の見通しを持っています。-

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