新しいプラスチック材料の継続的な開発により、プラスチックは自動車用途の分野で拡大し続けています。
軽ミラーとプラスチックガラスを備えたプラスチック部品
アメリカのGE社製の特殊なポリカーボネート製のヘッドランプレンズは破損と複数の光加工精度に対してより耐性、ガラスレンズより明るい抗スクラッチコーティングでコーティングされます。
米国では、ウインドシールドの3層安全ガラスに厚さ20μmのポリウレタンフィルムが取り付けられています。 米国のほとんどの乗用車はアクリル板を使用しており、フロントガラスの可塑性はエネルギーを節約して乗員の安全を守ることができます。
長繊維強化熱可塑性プラスチック
長繊維強化熱可塑性（LFRT）は、その軽量、低コスト、リサイクルの容易さに急速に自動車用アプリケーションに進化している構造材料をエンジニアリング新しい軽量、高強度です。
リネンおよびサイザル強化プラスチックのような天然繊維からの身体部分の製造は、自動車産業において認識されている。 下敷きはリネン強化ポリプロピレン製です。 材料の引張強さは、剛性は、ガラス繊維強化材料のより低い鋼よりも高くないし、部品のリサイクルが容易です。 事業者にとっては、グラスファイバーによる発疹や呼吸器疾患を排除することができます。 中国の江陰（Jiangyin）のある企業は、そのような材料を生産し始めている。
