高速鉄道におけるナイロン66の適用の進展

弾性タイプIIIファスナーシステムにおけるPA66の応用

スプリングタイプIIIファスナーシステムにはボルトがないか、肩がありません。 伸縮性ストリップタイプIとIIの留め具は、強化されていないPA66素材で作られています。 彼らは良い影響力を持っていますが、負荷が限られています。 弾性式IIIファスナーシステムの絶縁ゲージブロックはガラス繊維強化材を使用しています。 PA66は、強度が高く、ゲージ距離を維持する能力が、PA66をベース樹脂とし、アルカリを含まない長尺のガラス繊維で補強され、化合物強化剤で増強された弾性ストリップI型およびII型ファスナよりもはるかに大きい。 ガラス繊維強化PA66複合材料で作られた絶縁ゲージブロックは、耐衝撃性を大幅に改善し、鉄道輸送の安全を保証します。

ナイロンゲージブロック構造図

鉄道輸送のスピードにより、新しい鉄道路線ではポリマー材料とコンポーネントがますます重要な役割を果たします。 プラスチック産業の急速な発展は、エンジニアリングプラスチックの多様性と量、特に複合材料の強化および強化をさらに改善した。 鉄道路線材は多量のプラスチック材を必要とし、材質の変更や加工技術レベルが向上し、PA66の適用範囲がさらに広がります。 特に、一部の地域の極端な天候は、レールファスナープラスチック部品の性能および寿命に影響を及ぼす。 材料の性能をさらに向上させ、鉄道輸送の安全を確保することは、常に専門の科学技術職員の指導者になってきました。