自動車用フロントエンドモジュール技術
自動車のフロントエンドモジュールは、通常、多数の部品を一体化した複数の部品からなるアセンブリである。 自動車フロントエンドモジュール技術は、フロントラジエータラジエータ、ラジエータ、およびヘッドランプブラケットなどのコンポーネントのモジュール式設計技術を指します。 フロントエンドモジュールには、ライティングシステム、エンジン冷却システム、振動減衰装置、エアコン凝縮器、および空気清浄器、ならびにエンジンカバーロック装置、ホース、ジョイントおよび部分ハーネスが含まれる。
自動車部品
アプリケーション
フォルクスワーゲン、フォードなどのような以前の外国ブランドは、長年にわたってフロントエンドモジュールにプラスチックをうまく適用してきました。 近年では、自己所有のブランドの車会社は徐々に新しい材料の独立した設計とアプリケーションの研究を開始し始めた。
長安汽車は、2011年の自動車ショーで、CX30モデルのフロントエンド構造を大幅に簡素化する射出成形部品を形成する22の金属部品からなるオールプラスチック製のフロントエンドモジュールを備えたCX30コンパクトセダンを実演した部品の軽量化を図っています。 最大40％、車の重量を約4kg減らすことができます。
フロントエンドモジュールがLFT-PPを好む理由
1）機能統合、部品の包括的な機能;
2）金型の数が減少し、金型のコストが低減され、処理時間が短縮される。
3）設置手順を減らし、人件費を節約する。
4）材料の種類を減らして材料の回収を容易にする。
5）構造はコンパクトで、組立が簡単で、設置が簡単で、分解して維持することができます。
6）身体構造の設計を簡素化する。
7）金属部品と比較して、耐食性が高く、騒音を低減し、騒音を低減し、設計の自由度が高い。
8）40％以上の減量を達成することができます。
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キャンディー・フー
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