LFT素材
PA6 LCF50とは何ですか?
LFT-G® PA6 LCF50 材料は、長炭素繊維で強化されたナイロン 6 エンジニアリング材料であり、高い機械的特性、軽量性、耐薬品性、熱適合性、通常の PA6 CF 材料に比べて、吸水性が低く、さまざまな利点があります。その優れた特性により、自動車、航空宇宙、スポーツ産業などのさまざまな産業での幅広い用途に非常に適しています。
メーカーは通常、炭素繊維 CF を強化材として使用し、マトリックス樹脂との複合材を製造します。マトリックス樹脂は、樹脂の種類に応じて主に熱可塑性複合材と熱硬化性複合材です。従来、メーカーは基本的に炭素繊維複合材料を製造するためのマトリックスとして熱硬化性樹脂を使用していました。炭素繊維強化熱硬化性複合材料は、強度、耐熱性、耐薬品性が優れていますが、再現性が低く、成形速度が遅く、環境汚染の原因となるため、今日のグリーン環境保護の発展傾向にそぐわないため、人々は長炭素繊維強化熱可塑性複合材料に注目しています。長炭素繊維強化熱可塑性プラスチックの一種である 50% 長炭素繊維強化 PA6 材料には、次の利点があります。
PA6 LCF50材の利点
1. 高い機械的特性:通常の PA6 CF50 短繊維強化材料と比較して、LFT PA6 LCF50 長繊維複合材料は優れた機械的特性を備えています。材料マトリックスに長い炭素繊維が存在することで、引張強度、弾性率、靭性が向上します。
2. 軽量:PA6 LCF50 材料は軽量であるため、軽量で強度のある材料を必要とするさまざまな用途に非常に適しています。
3. 低吸水性:PA6 LCF50は通常のPA6素材に比べて吸水性が低くなります。このため、湿気や湿気に対する耐性が必要な用途に非常に適しています。
機械的性質
LFT-G® PA6 LCF50 BC05A グレード
| 機械式 | 典型的な値 | ユニット | テストスターダント |
|
比重 成形収縮率 |
1.32 0.1-0.3 |
g/cm3
%
|
ASTM D-792
ASTM D-955
|
|
抗張力 引張弾性率 |
303 34668 |
メガパスカル メガパスカル |
ISO 527/1A ISO 527/1A |
|
曲げ強度 曲げ弾性率 |
405 24958 |
メガパスカル メガパスカル |
ASTM-D790 ASTM-D790 |
|
シャルピーインパクト 強度ノッチ付き |
32 |
KJ/m2
|
ISO179 |
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LFT長繊維複合材の利点
極めて優れた機械的特性
ガラスカーボン繊維を長く保ち、LFT 長繊維複合材料は、短繊維強化材料よりも高い剛性、強度、高弾性率、靭性を提供します。
強い寸法耐久性
LFT 長繊維複合材は、高流動ポリプロピレン/ナイロンなどの高強度繊維素材で作られており、耐久性と強度が大幅に向上しています。{0}{1}{1}
優れた化学腐食性
LFT コンポジットは、PP から PEEK までのマルチマトリックス樹脂を選択します。非常に優れた耐食性と耐薬品性を備えています。低温から高温まで性能を維持します。
長炭素繊維ナイロン強化材料（LFT-PA-LCF）は、軽量、高剛性、高靱性、短い成形サイクル、耐食性などを備え、自動車の軽量化、航空宇宙、軍事、スポーツ、レジャーなどの分野で広く使用されています。
自動車用途におけるLFTナイロン材料は、主に自動車に使用される主要な製品の性能を保証することを前提として、自動車の品質を低下させることを目的としています。自動車シャーシ, 衝突コンポーネント, レーシングカーのシート, フェンダーそして他の部分。さらに、長炭素繊維ナイロンは、戦闘機の胴体外板や腹部パネル、尾翼、前脚ドアなどの部品の製造に使用できます。PA-LCF は、風力タービンのブレードの製造にも使用でき、ブレードの質量が削減されるだけでなく、ブレードが終了した後にリサイクルすることもできます。
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