LFT-G®PA6 LCF30 ブラック – ハイパー-軽量カーボンコンポジット
炭素優位性:
- ● ハイパー-剛性:20,000 MPa の弾性率はアルミニウムやマグネシウムを上回ります。
- ● 極度の低質量:密度はわずか 1.24 g/cm3 で究極の軽量化を実現します。
- ● EMIシールド:本質的に導電性の繊維が電磁干渉をブロックします。
- ● 摩耗と摩擦:天然カーボンの潤滑性により、長期にわたる耐摩耗性が大幅に向上します。{0}}
長炭素繊維 (LCF) にアップグレードする理由は何ですか?
長ガラス繊維 (LGF) から長炭素繊維 (LCF)ハイパーパフォーマンスへの飛躍です。-当社の PA6 LCF30 は、ガラスでは真似できない 3 つの独自のエンジニアリング上の利点を提供します。
EMIおよびRFIシールド
絶縁ガラスとは異なり、カーボンネットワークは導電性シールドを形成し、傷つきやすいEVバッテリーやドローン電子機器を信号の中断から保護します。
比剛性
ダイカスト アルミニウムを上回る剛性対重量比を実現します。{{2} 1.26 g/cm3 という極めて低い密度で 20 GPa の剛性を実現します。
アンチフリクション-
炭素繊維は天然の固体潤滑剤として機能します。これにより摩擦係数が大幅に減少し、可動ギアやロボットのジョイントの寿命が延びます。
技術仕様: LFT-PA6-LCF30-BC03B
| 財産 | 試験規格 | ユニット | 代表値 |
|---|---|---|---|
| ベースポリマー | - | - | PA6(ナイロン6)ブラック |
| 強化 | ISO1172 | % | 30% ロングカーボンファイバー |
| 密度 | ISO1183 | g/cm3 | 1.24 - 1.25 |
| 抗張力 | ISO 527 | MPa | 230 - 240 |
| 引張弾性率 | ISO178 | MPa | 21,000 - 22,000 |
| 表面抵抗率 | IEC 60093 | Ω | 10² - 104; （導電性） |
航空宇宙およびハイテク用途-
UAV ドローンと航空宇宙
商用ドローンや VTOL 航空機では、1 グラム単位が重要です。信じられないほどの低密度 (1.26) と 20 GPa の剛性の組み合わせにより、ドローン フレームは強風下でも完全な剛性を維持します。固有の EMI シールドは、敏感なフライト コントローラーをレーダー干渉から保護します。
EV バッテリーおよび電子ハウジング
電気自動車のバッテリー モジュールは重大な磁場を生成します。導電性30％長い炭素繊維ネットワークは統合されたファラデー ケージとして機能し、EMI/RFI 放射をブロックしながら、アルミニウム ハウジングの半分の重量で構造的な衝突保護を提供します。
よくある質問 (FAQ)
Q: PA6 LCF30 のコストはグラスファイバーと比較して正当ですか?
A: 原材料のコストはガラスよりも高くなりますが、ハイテク アプリケーションの ROI は膨大です。{0}}製品に極端な軽量化（ドローン/EV）、内蔵 EMI シールド（二次銅スプレーの排除）、または究極の疲労寿命が必要な場合、LCF30 のシステム レベルのコストは非常に競争力があります。-
Q: この素材では EMI シールドはどのように機能しますか?
A: カーボンファイバーには本来導電性があります。引抜成形プロセス中、10 mm の繊維長が維持されます。成形部品の内部では、これらの長い繊維が互いに交差し、金属メッシュのように機能する連続的な導電ネットワークを形成し、電磁波を効果的に吸収および反射します。
Q: PA6 LCF30は通常通り射出成形できますか?
A: はい、標準の射出成形装置で加工されます。ただし、カーボンファイバーは摩耗性が高いため、大量生産時の装置の摩耗を最小限に抑えるために、硬化工具鋼の金型とバイメタルのネジ/バレルを使用することを強くお勧めします。
ハイパー-軽量パフォーマンスの準備はできていますか?
航空宇宙用-グレードの剛性と内蔵 EMI シールド-にアップグレードします。 LFT-Gに連絡してください®TDS およびサンプルリクエストのエンジニアリングチーム。
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