炭素繊維ナイロン66とは：長い炭素繊維ナイロン66コンポジット。
カーボンファイバーナイロン66コンポジットは、ポリアミド66（PA66）マトリックスを炭素繊維（CF）を補強することにより作成された高性能エンジニアリング熱可塑性塑性です。 PA66樹脂自体は最高のポリマーであり、その高強度、優れた熱安定性、および優れた耐摩耗性に敬意を表しています。極端な剛性、高い引張強度、非常に低い密度で有名な炭素繊維を注入すると、結果として生じる複合材は、非強化またはガラスで充填されたプラスチックのパフォーマンスをはるかに超えるレベルのパフォーマンスを達成します。この相乗効果により、炭素繊維ナイロン66は、軽量で高強度の構造成分に最適な材料になります。
ただし、この複合材の究極の能力は、炭素繊維の長さによって決定されます。LFT-G®PA66 CF40この技術の頂点を表し、長い炭素繊維技術（LFT）を利用しています。従来の短いカーボンファイバー（SCF）コンポジットとは異なり、LFT-Gの「長繊維」®PA66 CF40（40％長い炭素繊維ナイロン66）は、PA66マトリックス内に積分のインターロック3D骨格ネットワークを形成します。このLCF構造は、機械的特性を最大化するための最も重要であり、密度の一部で非常に優れた衝撃強度、例外的な疲労耐久性、金属様剛性を実現します。この位置LFT-G®PA66 CF40最も要求の厳しい用途では、アルミニウム、マグネシウム、さらには鋼などの金属を交換するための最高の選択肢として。
CFナイロンはどれくらい強いですか？
LFT-G® PA 66- CF40データシート
機械的特性財産 |
典型的な値 |
ユニット |
テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 抗張力 | 270 - 300 | MPA | ISO 527-1/-2 |
| 引張弾性率 | 31,000 - 33,000 | MPA | ISO 527-1/-2 |
| 休憩時の伸び | 0.7 - 1.5 | % | ISO 527-1/-2 |
| 曲げ強度 | 370 - 410 | MPA | ISO 178 |
| 曲げ弾性率 | 19,000 - 23,000 | MPA | ISO 178 |
| ノッチ付きIZOD衝撃強度（23度） | 40 - 60 | KJ/m² |
ISO 180/1a
|
その他のプロパティ
| 財産 | 典型的な値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
|
密度
|
1.31 - 1.32 |
g/cm³
|
ISO 1183
|
|
線形カビの収縮（フロー /横方向）
|
0.1-0.2 / 0.2-0.4 | % |
ISO 294-4 |
|
熱偏向温度（1.8 MPa） |
255 - 260 | 程度 |
ISO 75-2/a
|
| 融解温度（DSC） | 260 - 295 | 程度 | ISO 11357-3 |
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炭素繊維ナイロンのコア利点
LFT-G®PA66CF40は、変革的金属置換ソリューションとして設計されています。その優れた性能の鍵は、堅牢なポリアミド66マトリックス内に相互接続された骨格ネットワークを形成する40％の長い炭素繊維にあります。この構造は、短い繊維のランダム分散と比較して、エネルギーを消散させ、ストレスを分布させる方が基本的に優れています。アプリケーションの場合、これにより次のコアの利点が解除されます。
- 究極の特定の強さと剛性（メタルクラスのパフォーマンス）
- 負荷下での極端な剛性と最小限のたわみ
- 金属交換の最大の軽量化の可能性
- 優れた長期疲労とクリープ抵抗
- 例外的な寸法安定性と近ゼロCTE
- 優れた高温構造完全性
- カスタマイズ可能な電気導電率
- PA66マトリックスの固有の摩耗と耐摩耗性
カーボンファイバーナイロン66は何に使用されていますか？
の極端なパフォーマンスプロファイルLFT-G®PA66 CF40金属交換が重量、パフォーマンス、設計の自由に大きな利点をもたらす最も挑戦的なアプリケーションにとって、重要な有効化材料になります。
自動車部品
自動車業界では、LFT-G®PA66CF40最大のパフォーマンスを必要とする高ストレス構造およびフード下のアプリケーションに指定されています。特定の部品には次のものがあります。サスペンションコンポーネント高い剛性と疲労抵抗を必要とするコントロールアームやリンクのように。軽量シャーシの補強クロスカービーム。などの高温パワートレインコンポーネントトランスミッションクラッチフォークとエンジンブラケット;内の構造要素電気自動車（EV）バッテリーパックと電源電子ハウジングここで、強度、熱管理、およびEMIシールド機能が重要です。
エアロ産業部品
航空宇宙、産業機械、ロボット工学のためにLFT-G®PA66CF40軽量構造コンポーネントの比類のないパフォーマンスを提供します。軽量でありながら信じられないほど厳格な製造に使用されますロボットエンドエフェクター（グリッパー）、腕の終わりのツール（EOAT）、および低慣性と高精度が重要な構造アームが重要です。その他のアプリケーションには、コンポーネントが含まれます高速製造装置最小限のたわみで動作しなければならないピッカーアームのように、耐久性のある寸法的に安定しているジグと備品製造と計量用。機械加工されたアルミニウムを交換する能力は、かなりのコストとリードタイムの利点を提供します。
UAVプロペラパーツ
航空宇宙および無人航空機（UAV）産業は大きく依存していますLFT-G®PA66CF40その並外れた特定の強さのために。これは、高性能の理想的な材料ですドローンプロペラ、最大の効率と推力のために、高回転速度で空力プロファイルを維持するために非常に硬い必要があります。プロペラを超えて、構造を含むUAV機体全体に使用されます腕、本体シャーシ、着陸装置ストラット、ジンバルコンポーネントカメラシステム用。材料の低さは、飛行の持久力とペイロード容量を最大化しますが、その高疲労抵抗により、航行中に信頼性が保証されます。
LFT-G®PA66CF40Vs.その他の材料
LFT-Gの理解®PA66 CF40は、他の一般的なエンジニアリング材料と比較して、スマートマテリアル選択の鍵です。
| 財産 |
LFT-G®PA66CF40（LCF40） |
PA66 SCF40 | ダイキャストアルミニウム | 高強度鋼 |
|---|---|---|---|---|
| 密度（g/cm³） | ~1.31 | ~1.28 | ~2.70 | ~7.85 |
| 引張強度（MPA） | ~280 | ~240 | ~310 | ~700 |
| 衝撃強度（ノッチ付きIZOD、KJ/m²） | ~50 | ~15 | n/a（延性） | n/a（延性） |
| 特定の強度（強度/密度、KNM/kg） | ~215 | ~188 | ~115 | ~89 |
| 曲げ弾性率（GPA） | ~25 | ~25 | ~69 | ~200 |
よくある質問（FAQ）
Q: Nylon66 LCFはNylon66 CFよりも強いですか？
A：「LCF」（長い炭素繊維）は、特定のタイプの「CF」（炭素繊維）です。より正確な比較は、LCFとSCF（短い炭素繊維）の間です。これに関連して、はい、LCFコンポジットのようですLFT-G®PA66 CF40重要な領域では大幅に「強い」ものです。彼らは、堅牢な内部ファイバーネットワークのために、非常に優れた衝撃強度、疲労耐久性、およびしばしばより高い引張と曲げ強度を示します。
Q: Nylon 6とNylon66の違いは何ですか？
A：ナイロン6（PA6）とナイロン66（PA66）はどちらもポリアミドですが、PA66にはより秩序化された分子構造があり、より高い融点、強度、優れた剛性、および熱安定性が向上します。それが理由ですLFT-G®PA66 CF40PA 6-ベースの代替案よりも、最も要求の厳しい高温の高ストレスアプリケーションのために選択されます。
Q: あなたのパッケージはどうですか？
A：私たちの資料を含むLFT-G®PA66 CF40、通常、25kgの湿気に耐える箔で裏打ちされたバッグで供給され、処理に最適な状態に到着するようにします。これらのバッグはパレット化され、出荷のためにしっかりとストレッチされています。大量の注文の場合、オクタビンやスーパーサックなどのバルクパッケージングオプションを手配できます。特定のパッケージング要件について説明するには、お問い合わせください。
なぜ私たちを選ぶのか
Long Fiberテクノロジーの専門家と提携しています
✓妥協のない品質：私たちのLFT-G®PA66 CF40厳密なIATF 16949認定品質制御システムの下で生産され、重要なアプリケーションのバッチからバッチまでの一貫性を確保します。
✓共同技術サポート：材料選択、LCFコンポジットの一部の設計最適化、カビの流れ分析、および処理サポートに関する専門家のガイダンスを提供します。
✓カスタム式の専門知識：カスタムLFT-Gを開発できます®さまざまな繊維含有量、潤滑、熱安定化パッケージを含む、調整された特性を備えたPA LCF製剤。
✓信頼できるグローバルサプライチェーン：堅牢な生産機能とアジャイルサプライチェーンにより、生産ラインが動作し続けるようにします。
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