LFT-G PA66 LGF50% ガラス繊維強化 PA6/66 コンパウンド グラニュールの軽量化自動車部品への応用
製品説明
社会の発展に伴い、自動車分野での材料の応用は軽量化に傾いており、単一のプラスチック材料は市場の需要を満たすことが困難であり、複合材料の研究と使用は自動車の使用の開発方向になっています。材料。
長繊維強化プラスチック複合材料は、長繊維とプラスチック複合材料でできた材料です。 繊維は主に長いガラス繊維、炭素繊維、強化材としての天然繊維です。 プラスチックは、熱硬化性ポリマーと熱可塑性ポリマーの 2 種類に分けられます。 熱可塑性プラスチックは、リサイクルが容易で、耐衝撃性が高く、化学的に不活性であるという特性を備えています。 熱可塑性樹脂は、一定の温度に加熱すると容易に溶融または軟化し、冷却すると容易に硬化するため、再成形が容易です。
私たちのLFT-G® LFT-PA66-LGF/LCF素材は長いガラス/炭素繊維で満たされた PA66 熱可塑性樹脂で、強化された LFT 素材を使用して、耐衝撃性、強靭性、耐疲労性に優れています。{{0}}V0グレードの難燃性. 高性能自動車部品、家電部品、産業構造部品の射出・押出成形用途。
製品 用途 軽量オールプラスチック自動車部品向け
自動車部品の金属材料のうち、A3鋼と真鍮の比重は7を超えていますが、アルミニウムの比重は軽いですが2.7もあります。 ほとんどのプラスチックの比重は 0.9 ～ 1.5 です。長繊維強化複合材(LFT-G® LFT-PA66-LGF、LFT-PPLGF)比重は 2 未満です。車両の総重量を減らし、積載量を増やすために、自動車の軽量化技術で金属の代わりにプラスチックを使用する企業がますます増えています。
の用法長繊維強化複合樹脂製品（LFT-G）® LFT-PA66-LGF）金属の代わりに、材料のコストを削減できるだけでなく、材料加工のコスト、メンテナンス、およびその他のコストも節約できるため、自動車の生産コストを削減できます。 単純な射出成形プラスチック部品などは、多くの金属部品に溶接できます。また、高性能強化複合材料は、他の材料よりも複雑で多様な形状に成形できるため、使用する部品を少なくするという目的を達成できます。
お問い合わせ：キャンディー/ケーソン
Email: candyhu@lfrtplastic.com
モバイル/Wechat/whatsapp: プラス 86 139 5009 5707
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