軽量PPは長いガラス繊維のカーシートの背部を満たしました

軽量PP充填グラスファイバー製カーシートバック

PP充填ロンググラスファイバー詳細

10〜25mmの長さのグラスファイバー充填PP（略称LGFPP）は、通常の4〜7mmの短いグラスファイバー強化PP（略称GFPP）よりも高い強度、剛性、靭性、寸法安定性、および低い反りを有します。 さらに、長いガラス繊維強化ポリプロピレン材料は、100°Cの高温にさらされても大きなクリープを発生せず、短いガラス繊維強化ポリプロピレンよりも優れた耐クリープ性を備えています。 射出成形製品では、長いガラス繊維が充填されたPPがインターレースされてネットワーク構造を形成します。 ポリプロピレン基板が燃焼した後でも、長いガラス繊維ネットワークは依然として一定の強度を持つガラス繊維骨格を形成し、短いガラス繊維は一般に燃焼後の強度を持たない。 繊維スケルトン。 この状況は主に、強化効果を決定する強化繊維のアスペクト比、臨界長径= L / D、100未満のフィラーと強化なしの短いガラス繊維の臨界長さと直径の比、および直径比が100未満ガラス繊維が補強の役割を果たす。

長繊維の独自性

金属材料や熱硬化性複合材料と比較すると、ガラス繊維強化PPは密度が低く、同じコンポーネント重量を20〜50％削減できます。 長いガラス繊維強化PPは、複雑な形状など、設計の柔軟性を高めることができます。 部品、統合部品の使用、金型コストの節約（通常、ガラス繊維プラスチック射出成形金型のコストは金属スタンピング金型のコストの約20％）、エネルギー消費の削減（ガラス繊維プラスチックの長い生産エネルギー消費は鉄鋼製品のみ60〜80％、 35〜50％のアルミニウム製品）、組み立てプロセスを簡素化します。

適用範囲

車のダッシュボード本体フレーム、バッテリーブラケット、フロントエンドモジュール、コントロールボックス、シートサポートフレーム、予備胎盤、フェンダー、シャーシカバー、ノイズパーティション、リアドアフレームなどに、長繊維強化ポリプロピレンが使用されています。

カーシートバック：従来のスチールフレームに代わって、20％の重量損失、優れた設計自由度と機械的性能、拡張された座席スペースなどを実現します。

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