LFT-G®自動車部品のための長いガラス繊維強化ポリプロピレン
LFT-G®PP GF30：高統合自動車フロントバンパーのための高度な複合ソリューション
安全性、審美性、統合テクノロジーに関する今日の厳しい基準を満たす自動車のフロントバンパーを作成するには、通常の{.を超越する材料が必要です。LFT-G®PP GF30、ポリプロピレンマトリックスに30％長いガラス繊維補強材を備えた洗練された複合材は、この目的のために正確に設計されています.この材料は単なる混合物ではありません。これは、その構成要素の固有の強度が増幅される相乗的な組み合わせです{.長いガラス繊維が連続的なインターロックネットワークを作成し、LFT-Gを作成するパフォーマンスプロファイルを提供する®エネルギー吸収フロントバンパーシステムに非常に適したPP GF30 {.これらの重要な外部安全成分に不可欠な構造的堅牢性を提供し、エアロジナムの効率的な設計に不可欠な場合、燃料効率と電気自動車の範囲を強化するための重要な車両の軽量化を可能にします{5}}
コアの利点：なぜLFT-G®PP GF30は、フロントバンパーアプリケーションで優れています
LFT-Gの優れたパフォーマンス®自動車用フロントバンパーのPP GF30は、そのコアコンポーネント{.ポリプロピレン（PP）自体のインテリジェントな組み合わせに由来します。自動車液や道路塩に対する優れた耐薬品性などの固有の利点は、軽量の努力に役立つ自然に低密度であり、比較的優れた活動性を高めることができます。費用対効果.これを補完するガラス繊維（GF）は強力な強化剤として機能し、引張強度、剛性（曲げ弾性率）、ポリマーマトリックスの全体的な寸法の安定性の大幅な改善を与え、熱の排滅温度などの熱パフォーマンスを強化すると同時に、{4}のように特定っているような燃焼式など、熱の排出などの燃焼性を高めます。 LFT-G®より高い層の相乗効果のロックを解除するPP GF30の定式化.
- LFT構造を介した最適化された質量削減：LFT-G®30％の長い繊維補強材を備えたPP GF30は、優れた強度と重量の比率を達成し、従来の材料で作られたものよりもかなり軽いバンパーデザインを可能にしますが、重要な構造および影響要件を損なうことなく.}
- 優れた衝撃エネルギー減衰：LFT-G内の相互接続された長い繊維スケルトン®PP GF30は、亀裂伝播のために曲がりくねった経路を作成し、ストレスを効率的に分布させ、フロントエンド衝突の損傷を軽減するために重要な例外的なエネルギー吸収特性につながります{.}
- 合わせた機械的完全性：LFT-G®PP GF30は、ガラス繊維がグリル、ライト、およびADASセンサーをサポートするために高い剛性を提供するエンジニアリングバランスを提供し、ポリプロピレンマトリックスと繊維の長さは、衝撃時の早期故障を防ぐために必要な靭性を保証します.}
- 時間の経過に伴う例外的なフォームの安定性：PP GF30に長いガラス繊維が存在すると、異方性の収縮が大幅に削減され、クリープ抵抗が強化され、大きなバンパーコンポーネントが車両の運用寿命を通じて正確な形状と一貫したパネルギャップを維持し、熱条件の変化.}
- 過酷な環境に対する永続的な抵抗：PPの固有の化学的不活性、LFT-Gに基づいて構築®PP GF30は、適切なUV安定剤で処方された場合、風化、道路化学物質、および水分に対するフロントバンパーを堅牢で長期的な保護を提供します.
- スタイリングと機能のための拡張設計視野：LFT-Gの強化された機械エンベロープ®PP GF30は、高度な機能をシームレスに統合する空力的に最適化された、視覚的に印象的なフロントバンパーフェイシアを作成する自由をより強力に自動的に設計します{.}
- 合理化された製造とシステムの価値：LFT-Gの特定の定式化®PP GF30は、バンパーに典型的な大きな複雑な金型の優れた溶融流に合わせて調整され、効率的なサイクル時間を促進し、一部の統合を可能にします。
抱きしめるLFT-G®PP GF30自動車用フロントバンパープログラムの場合、この重要なアプリケーションのためにインテリジェントエンジニアリングされた材料を選択することを意味します{.弾力性ポリプロピレンマトリックスと強化30％長いガラス繊維ネットワークの相乗効果は、上記のように、フロントエンドデザインの多数の拡張されている間、{3} {3}の多数のファイバー{3}の多数の拡張された拡張性のマークに頻繁に登場するパフォーマンスプロファイルを提供します。多様なニーズ、PP GF30は、衝撃強度、構造的堅牢性、加工の容易さ、経済的実行可能性のバランスが最重要である場合、その態度を一貫して証明しています.®pp gf 30.
自動車用フロントバンパーに特に適したPP GF30を含む代表的なLGF PPグレードに関するより多くの技術データについては、を参照してください仕様下に、 または
LFT-G® PP GF30テクニカルデータシート
自動車部品用
このドキュメントは、LFT-Gの技術データを提供します® 30％長いガラス繊維強化ポリプロピレンであるPP GF30は、自動車バンパーコンポーネントを要求するための適合性を特に強調しています{.
機械的特性
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 抗張力 | 100-120 | MPA | ISO 527-1 |
| 引張弾性率 | 4000-6000 | MPA | ISO 527-1 |
| 休憩時の伸び | 1.5-2.5 | % | ISO 527-1 |
| 曲げ強度 | 150-200 | MPA | ISO 178 |
| 曲げ弾性率 | 3500-5500 | MPA | ISO 178 |
| Notched Izod Impact Strength（+23度） | 40-57 | KJ/m² | ISO 180/1a |
| Notched Izod Impact Strength（-30度） | 39-55 | KJ/m² | ISO 180/1a |
熱特性
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 融解温度（DSC） | 160-170 | 程度 | ISO 11357-3 |
|
熱偏向温度 （HDT/A、1.8 MPa） |
145-160 | 程度 | ISO 75-2/a |
| 線形熱膨張係数（CLTE、フロー） | 2.5-4.5 | x 10-5/K | ISO 11359-2 |
その他のプロパティ
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 1.12-1.15 | g/cm³ | ISO 1183 |
| 可燃性（UL 94、典型的な厚さ） | HB | - | UL 94 |
| 水分吸収（23度、24時間） | <0.05 | % | ISO 62 |
| カビの収縮（典型的な平均） | 0.3-0.7 | % | ASTM d -955 / iso 294-4 |
| UV抵抗（バンパーアプリケーション用） | 優れた（UV安定化パッケージが必要です） | - | ISO 4892 / SAE J2527 |
化学耐性（自動車用バンパーへの曝露に典型的な）
LFT-G® PP LGF30は、自動車バンパーによって一般的に遭遇する物質に対する優れた耐性から優れた耐性を示します。
- 水と湿度 - 優れています
- 道路塩（除氷塩） - 優れています
- クーラント（グリコールベース） - 良い
- エンジンオイルとグリース - 良い
- 自動車燃料（スプラッシュ/短い連絡先） - 公正から良い
- 洗車ソリューションと一般的なクリーニングエージェント - 優れています
- バッテリー酸（希釈、スプラッシュ） - 良い
自動車バンパーの情報処理（典型）
LFT-Gの推奨射出成形条件® PP LGF30最適な特性と表面仕上げを備えた自動車バンパーコンポーネントを生産する：
- 溶融温度：220-250程度（均一性を確保）
- カビの温度：60-90程度（表面の外観と最小化のために重要）
- 噴射速度：中から高（繊維の長さを維持しながら大きな部品を埋めるためにバランスが取れています）
- 保持圧力：シンクマークを最小限に抑え、カビの表面の良好な複製を達成するのに十分です（通常、40-70％噴射圧力の％）
- 乾燥：80-100程度の材料. 80-100 .の程度80-100時間での時間
バンパーアプリケーションのメモと補足情報：
データソースとアプリケーション：このデータは、自動車バンパーアプリケーション. LFT-Gに特に考慮されて、国際材料メーカーと標準のPP LGF30の典型的な値に基づいて編集されています。® PP LGF30は、バランスの取れた機械的特性、塗料サイクルの良好な熱安定性、および堅牢なバンパーデザインを統合するグリル、センサー、照明のために照明のために照明を統合するための施設を統合するためのバンパーデザイン、{5} {5}の施設を統合するために、軽量、衝撃耐性、および費用対効果の高い自動車バンパーの優れた基盤を提供します。極端な温度でのパフォーマンス、または特定のOEM承認、カスタマイズされたPP LGF30グレードまたは代替LFT材料の相談（E . G .、LFT-G®PP LGF40) is advised. Always adhere to relevant automotive industry standards (e.g., FMVSS, ECE regulations) for bumper performance. For precise data specific to your project, consult the LFT-G®プログラムに提供されたマテリアルデータシート.
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