LFT-G®自動車テールゲートパネル用の長繊維強化ポリプロピレン
スムーズな操作、永続的なサポート：テールゲートパネルに理想的な素材
最新の自動車テールゲートパネル（またはリフトゲート）は、構造的剛性、影響の回復力、軽量特性、設計適応性の最適なブレンドを提供する材料を要求する洗練されたアセンブリです。LFT-G®PP GF30, ポリプロピレンマトリックス内の30％長いガラス繊維（LGF）補強を備えた高性能熱可塑性複合材料、これらの多面的な要件を満たすように細心の注意を払って設計されています。従来の材料とは異なり、LFT-G®PP GF30は、その長繊維PP構造の相乗効果を活用して、堅牢な内部骨格ネットワークを作成します。このネットワークは、統合されたコンポーネント（ライト、ネタバレ、ラッチ）をサポートするための並外れた剛性でテールゲートパネルを授与し、毎日の使用と低速の影響に耐える優れた靭性とともに、変形に抵抗します。 PP GF30の採用は、テールゲートアセンブリの大幅な重量削減を達成する上で極めて重要であり、手動操作の容易な操作、パワーリフトシステムの負荷の削減、および全体的な車両効率の向上に貢献しています。さらに、この長いガラス繊維PP材料は、固有の腐食抵抗と錯体に成形する能力と組み合わせて、統合された機能を備えた審美的に心地よい形状に結合するための優れた寸法安定性を提供し、革新的な自動車テールゲートパネル設計の基礎となります。
長いガラス繊維材料の利点
GFとは何ですか
GF、またはガラス繊維は、非常に細かいガラスのフィラメントで構成され、複合材料の強化として機能するために一緒に束ねられます。ポリプロピレン（PP）のようなポリマーに組み込まれると、ガラス繊維は、強度、剛性、寸法の安定性などの基本樹脂の機械的特性を大幅に高め、堅牢なエンジニアリング材料に変換します。
主な利点：なぜLGFがGF PPではないのですか？
「なぜLGFはGF PPではないのですか？」ガラス強化ポリプロピレンの繊維長から生じる重要なパフォーマンスの区別を強調しています。 「GF PP」は、ガラス繊維強化ポリプロピレン「LGF PP」を参照できます。LFT-G®PP GF30、特に長いガラス繊維を利用します。繊維の形態のこの違いは、特に自動車テールゲートパネルのような要求の厳しい構造用途において、明らかに優れたプロパティプロファイルにつながります。次の表は、30％の長いガラス繊維PP（LGF30）と30％の短いガラス繊維PP（SGF30）の間で一般的に観察される重要なパフォーマンスの違いを示しています。
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財産
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PP SGF30 （典型的なショートファイバー） |
LFT-G®PP LGF30 （典型的な長繊維） |
|---|---|---|
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Notched Izod衝撃強度 （@ 23度、kj\/m²） |
8 - 15 | 40 - 60（大幅に高い） |
| 引張強度 @ break（MPA） |
60 - 80
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100 - 120（高）
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| 曲げ弾性率（MPA） |
5000 - 7000 |
6000 - 8000（高） |
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反りの傾向 |
中程度から高 |
低から中程度（安定性の向上） |
これらの強化されたプロパティはLFT-Gになります®PP LGF30耐久性、耐衝撃性、および構造の完全性が最も重要なアプリケーションに優先選択。
- 大きなパネルの堅牢な構造的サポート：LFT-G®PP GF30は、大規模な自動車テールゲート構造に必要な並外れた剛性とクリープ抵抗を提供し、荷重と時間の経過とともに形状と機能を維持することを保証します。
- 優れた衝撃耐久性：PP GF30の長いガラス繊維PPネットワークは、衝撃エネルギーの吸収と分布に優れており、へこみ、貨物の積み込み災難、および低速衝突に対するテールゲートパネルの保護の強化を提供します。
- 大幅な重量最適化：PP GF30を使用すると、従来の鋼や一部のSMCの代替品と比較して、テールゲートパネル重量が大幅に減少し、操作の容易、車両の燃費またはEV範囲の改善、および潜在的にシンプルなリフトゲートメカニズムに貢献します。
- デザインとスタイリングの自由の拡張：LFT-Gの優れた成形性®PP GF30は、統合されたネタバレ、照明ハウジング、および最新の車両の美学を定義するその他のスタイリング機能を備えた、複雑で空力的に最適化されたテールゲート形状の作成を可能にします。
- 優れた寸法精度とフィット：長いガラス繊維PPの低くて予測可能な収縮により、PP GF30から成形されたテールゲートパネルが、一貫したパネルギャップと車体に対する信頼できるシーリングに対する緊密な許容範囲を維持します。
- 固有の腐食と耐薬品性：PP GF30は、一般的な自動車化学物質と環境曝露からの錆、腐食、劣化に自然に抵抗することにより、テールゲートパネルに長期にわたる耐久性を提供します。
- 部品統合による合理化された製造：LFT-Gからの大きく複雑なテールゲート内部構造を形成する能力®PP GF30は、多くの場合、複数の小さなコンポーネントの統合を可能にし、アセンブリの複雑さ、ツールコスト、および全体的な製造時間を削減します。
選択してLFT-G®PP GF30自動車テールゲートパネルアプリケーションの場合、優れた構造性能、耐久性、製造の利点を提供するために設計された最先端の材料ソリューションを選択しています。当社の専門化された長いガラス繊維PP（PP GF30）は、自動車エンジニアとデザイナーが、より軽く、より強く、より影響力があり、機能が豊富な次世代リフトゲートを作成できるようにします。 LFT-Gと協力します®テールゲートパネルのデザインを高めるため。
LFT-Gのより多くの技術データ®PP GF30、を参照してください仕様下に、 または
自動車テールゲート材料ソリューションについては、専門家にお問い合わせください
LFT-G® PP LGF30自動車テールゲートパネル用の技術データシート
このドキュメントは、LFT-Gの技術データを提供します® PP LGF30は、30％の長いガラス繊維強化ポリプロピレンであり、堅牢で軽量の自動車テールゲートパネルコンポーネントの製造に適していることを特に強調しています。このグレードは、大規模なパネルアプリケーションの構造的剛性の最適なバランス、耐久性の高い耐衝撃性、正確な装備の優れた寸法安定性、および従来の材料と比較して重要な軽量化の可能性を提供するように設計されています。提示されたデータは、典型的な値に基づいています。プロジェクト固有の要件については、詳細なLFT-Gを参照してください®材料仕様。
機械的特性
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 抗張力 | 100-130 | MPA | ISO 527-1\/-2 |
| 引張弾性率 | 4000-6000 | MPA | ISO 527-1\/-2 |
| 休憩時の伸び | 1.7-2.5 | % | ISO 527-1\/-2 |
| 曲げ強度 | 150-180 | MPA | ISO 178 |
| 曲げ弾性率 | 3800-5500 | MPA | ISO 178 |
| Notched Izod衝撃強度（+23程度） | 36-55 | KJ\/m² | ISO 180\/1a |
| Notched Izod衝撃強度（-30程度） | 34-53 | KJ\/m² | ISO 180\/1a |
| 疲労強度（106サイクル） | 30-40 | MPA | 内部テストに基づいています |
熱特性
| 財産 | 典型的な値範囲 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 融解温度（DSC） | 160-170 | 程度 | ISO 11357-3 |
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熱偏向温度 （HDT\/A、1.8 MPa） |
150-160 | 程度 | ISO 75-2\/a |
| 線形熱膨張係数（CLTE、flow、23-80度） | 2.5-4.5 | x 10-5/K | ISO 11359-2 |
その他のプロパティ
| 財産 | 典型的な値範囲 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 1.12-1.15 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| 可燃性（UL 94、典型的な厚さ） | HB | - | UL 94 |
| 水分吸収（23度、24時間浸漬） | <0.05 | % | ISO 62 |
| カビの収縮（典型的な平均） | 0.3-0.7 | % | ISO 294-4 \/ ASTM D955 |
| UV抵抗（テールゲートパネル用） | 優れた（UV安定化パッケージが必要です） | - | ISO 4892 \/ SAE J2527 |
化学耐性（自動車テールゲートへの曝露に典型的な）
LFT-G® PP LGF30は、自動車テールゲートパネルで一般的に遭遇する物質に対する優れた耐性から優れた耐性を示します。
- 水と湿度 - 優れています
- 道路塩（除氷塩） - 優れています
- 自動車液（オイル、グリース、クーラント - スプラッシュ） - 良い
- 燃料（スプラッシュ\/ショートコンタクト） - 公正から良い
- 一般的な洗車ソリューションとマイルドクリーニングエージェント - 優れた
- 希釈酸とアルカリ（時折接触） - 良い
処理情報（テールゲートパネルモールディングに典型的な）
LFT-Gの推奨射出成形条件® PP LGF30最適な特性と表面仕上げを備えた自動車テールゲートパネルを生産します。ペレットの乾燥（水分にさらされている場合）が推奨されます。
- 乾燥（必要に応じて）：{2-3時間80度
- 溶融温度：220-250程度（大部分の均一性を確保）
- カビの温度：60-90程度（最適な結晶化、表面の外観、および大きなテールゲートパネルのワーページの最小化に重要）
- 噴射速度：中から高（繊維の長さを維持しながら、大きく複雑なテールゲート型を満たすように最適化）
- 保持圧力：シンクマークを最小限に抑え、適切な部分の定義を達成するのに十分です（通常、40-70％の注入圧力、パートジオメトリごとに最適化）
テールゲートパネルアプリケーションのメモと補足情報：
データソースとアプリケーションフォーカス：このデータは、自動車テールゲートパネルアプリケーションを特に考慮して、国際材料メーカーと標準のPP LGF30の典型的な値に基づいてコンパイルされています。提示された機械的特性（以前のLFT-Gに従って固定されています® グレード）適応された熱およびその他の特性と組み合わせて、LFT-Gの適合性を示しています® 軽量で構造的にサウンド、耐久性のあるテールゲートパネルを作成するためのPP LGF30。主な利点には、日常の使用のための優れた衝撃耐性、一貫したフィットと仕上げの寸法安定性、ネタバレ、照明、ラッチメカニズムなどの機能を統合するための設計の柔軟性が含まれます。特定のOEMパフォーマンス基準、極端な温度サイクリング、または特定の塗装システムの互換性、選択したLFT-Gとのテストを必要とするテールゲート設計の場合® PP LGF30グレードをお勧めします。テールゲートパネルのパフォーマンスと安全性に関する関連する自動車産業の基準と規制を常に考慮してください。
完全なLFT GF30 PPデータシートPDFをダウンロードします
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