2018 年に PPIHC 登山競争、7 分 57.148 秒を持つイベントの 100 年の歴史で、フォルクスワーゲン内径 R パイクス ピークがパイクス ピーク インターナショナル山登るグループ レコードと最速レコードを破りました。ので、すぐに車を構築する機能は、3 D 印刷技術の大規模な数に基づいています。
フォルクスワーゲンは、3 D 印刷技術の大規模な数に依存するのですぐに、主に内径 R パイクス ピークを構築できます。
近年、電気自動車を積極的に推進しています。電気自動車も強力な性能を持つことができますを証明するために、ドイツの自動車メーカーは、パイクス ピーク ・ インターナショナル ・ ヒルクライムで 7 分 57.148 秒である ID R パイクス ピークを構築しています。イベントが設立されて以来、それはパイクス ピーク インターナショナルの登山グループの 100 年間で最速の達成記録を破った。
内径 R パイクス ピークは、7 分 57.148 秒のスコアでパイクス ピーク インターナショナル山登るグループ記録を破った。
ID R パイクス ピークは、わずか 8 ヶ月で構築されます。これはデュアルの電気モーターと、トルク分割定速四輪駆動システムを備えています。638N.m 最大トルク 680 馬力を出力し、停止状態から加速速度 100 にできます。走行距離は、非常に強い性能を持っていると言うことが、2.25 秒だけです。この短いビルド時間は主に 3 D 印刷技術の助けを借りて行われます。
内径 R パイクス ピークは、638 N.m 最大トルク 680 最大馬力を出力し、わずか 2.25 秒で 100 km/h に停止状態から加速できます。
テスト段階では、フォルクスワーゲンのエンジニアは 3 D プリントを使用し、約 2,000 の個々 の部品とテストの風洞を入力する 1:2 モデルを作った。車のボディの詳細をレースのさまざまな構成の何百もの合計がテストされました。これは、多くの多くの日を待つために炭素繊維などの従来の生産方法のための時間を節約できます。
しかし、3 D プリントまだ側長さ 50 mm 以下の制限を含む、その制限がありますが、最大の問題は冷却後が若干削減されますの形を形成する熱いプラスチックの組み合わせを 3 D プリントには。精度重視の車では、その公差、本物の車はまだ従来の炭素繊維複合材や金属の作ったので受け入れられなく。ただし、3 D プリンター、またはスイッチ ブラケット、ワイヤーなど、いくつかの小さな非重要な部分ことができます大幅コストを削減し、またこの記録破りの電気自動車の 3 D 印刷技術を時間を節約します。非常に重要な位置。
