3Mは、スコッチ・ウェルド複合材料複合ポリウレタン接着剤DP6310NSとDP6330NSをその構造接着剤ポートフォリオに追加しています。 これらの製品は、トラック、バス、RV、特殊車両、乗用車の軽いコンポーネント、スポーツ用品やパネルなどの他の市場向けに設計されています。
設計エンジニアの多くは、複合材料を使用してコストを削減し、アセンブリの軽量化の可能性を高めています。 従来の機械的ファスナーは、その疲れが応力吸収を制限し、多くの場合、機械的ファスナーの限られた機能に対応するために技術者が犠牲を払わなければならないため、これらの材料にはあまり効果的ではない。
Scotch-Weld複合材料複合ポリウレタン接着剤は、炭素繊維、ガラス繊維、強化プラスチック、塗装または塗装されていない金属などの中〜高エネルギー表面に長持ちする接着剤を作り出すように設計されています。 処理はほとんどありません。 3Mの報告書によると、これらの接着剤が迅速かつ強力に接着することにより、設計エンジニアが新しい設計を探求する扉が開かれています。 異種材料に対する丈夫で長期間の接着は、高いエネルギー吸収を有する製品を必要とする。 これらの接着剤のモジュラスは、複合材の金属への結合に高い強度と耐久性を提供するように配合される。
スクリュー、リベット、ボルトなどの従来のファスナーの代わりに、スコッチ・ウェルド・マルチ材料複合ウレタン接着剤などの構造用接着剤を使用することにはいくつかの利点があります。 ネジやボルト用のプラスチック基板に穴を開けると、クラックやその他の早期の故障を引き起こす可能性があります。 接着剤は構造的完全性を維持し、多種多様な金属、プラスチックおよび複合材に強い結合を提供する。 自動車部品への接着剤の組み込みは、機械的ファスナの付加重量を排除する簡単な方法である。 構造用接着剤はまた、従来の接合方法に関連する設置時間およびコストを削減しながら、設計の美学を改善する。
「3Mの構造接着剤マーケティングマネージャー、クリス・エンストラム（Chris Enstrom）氏は、「デザインで複合材を使用する傾向はますます高まっていますが、機械的ファスナーでこれらの素材を組み立てることは効率的、経済的または美的ではないことがよくあります。 「3M Scotch-Weld複合材料複合ポリウレタン接着剤の幅広い適用性は、特に輸送およびスポーツ用品業界における複合接着の新しい標準となっています。
Scotch-Weld接着剤は臭気が少なく、さまざまな用途に異なる処理時間を持つ2つのバージョンがあります。 10分間の作業寿命バージョンは、約45分の時間で、高速でターゲットを絞ったアプリケーションに最適です。 2時間のクランプ時間が続く30分の作業寿命バージョンは、大面積の表面アプリケーションを考慮して設計されています。 延長された治癒時間は、製品を使用して確実に絆を保つための時間をユーザに与える。 10および30分の作業寿命バージョンは、通常、プライマーなしで使用され、アプリケーションプロセスを高速化します。
