TDI（トルエンジイソシアネート）は一般に使用されるポリイソシアネートの1つであり、ポリイソシアネートはポリウレタン（PU）材料および重要な基本材料である。 ポリウレタン工業における一般的に使用されるTDIは、2,4-トルエンジイソシアネートおよび2,6-トルエンジイソシアネートの2つの異性体の混合物である。 現在、世界中に16のTDIサプライヤがあります。 世界的な景観では、TDIは依然として独占産業である。 BASFとCovestroは、世界の生産能力の58％を占めるTDIの巨人であり、その生産能力は主にアジアとヨーロッパに集中しています。
ドイツのBASFのLudwigshafenでTDI工場を再開した後、市場は供給の緊張が持続することから過剰生産と稼働率低下にシフトし、世界価格はさらに下落する可能性があります。
もともと30万トンの工場は、2016年に開始する予定でしたが、一連の技術的問題のために、現在までに完全に再開されています。
世界のTDI市場は、2014年〜16年に他の施設が閉鎖された後、サラダのSadaraの年間生産能力20万トンに加えて、プラントの始動に依存しています。
しかし、BASFとSadaraの運転は延期され、その他の休止と不可抗力の事故は市場の緊張を悪化させ、TDI価格の高騰と原材料とトルエンの価格差の拡大を招いた。 6月以降、BASFの再開が予想されるため、価格は下がり始めています。
BASFプラントは、年間約300万トンの世界的なTDI能力の約10％を占めると報告されている。
TDIの高騰は、特に中東に影響を与える大量の駐車場および不可抗力によるものです。 TDIの供給は、2014〜16年の工場の駐車場によっても制限されていた。 BASFとSadaraの工場はまだ始まっていないため、状況は改善されていません。 BASFの負荷が80％以上に増加し、売上高が2〜3ヶ月になると、欧州と中東の価格は下落圧力に直面するでしょう。 サダラ工場の生産量が大きければ、中東市場に影響を与えます。
新しい生産能力が生産に入り、他の駐車場が終わりに近づくにつれて、 2022年以前は、新たなTDI生産能力は増加しないと予想され、2021年までに需要が増加すると稼働率が上昇する。
TDI市場は非常に安定しており、トップ5の生産者が市場の70％以上を支配しています。 BASFとその同業者であるCovestroは、世界で2つの最大の生産者です。
先週の金曜日、BASFのCEOであるMartin Brudemullerは次のように述べています。「TDIは過去1年半の間に特別な状況を見ており、今や正常に戻ります。 私たちは世界中で大きな供給をしていますが、もちろん取引量を調整する必要があります。 "
同社の最高財務責任者であるHans-Ulrich Engelは、「イソシアネート事業は標準化されなければならないが、そのサイクルは予想以上に長くなるだろうが、アジアのTDI（マージン）は来月になる可能性がある。 "
世界市場シェア30％を達成したCovestroは、2017年の非常にタイトなTDI市場により、5億ドルの利益を達成しました。
これは、BASFが市場を正常化するまで続きます。
7月26日、Covestroは今年の第2四半期に成長を発表しました。 いくつかのポリウレタン製品の高価格化が始まった兆候があるが、同社は2018年の業績予想を2017年以上に引き上げた。
Covestro氏は次のように述べています。「一部の製品分野で市場価格が正常化しているとの指摘があります。特に柔らかい発泡前駆体TDIです。
2017年以来、高いTDIとMDIマージンは、その年のEBITDAを70.6％増加させ、34億ユーロとなった。 Covestroは、2018年の最初の6ヶ月間の業績から、今年は昨年を超える可能性があると述べた。
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