LFT-Gロングガラス繊維強化プラスチック、軽量未来
長いガラス繊維強化プラスチックは優れた軽量複合材料であり、炭素繊維複合材料よりも大規模に容易に適用される。 現在、国際市場における自動車用部品の製造には、市場規模1000億円で広く使用されている。 国内プロモーションを制限する主な要因は、製造プロセスが高くなく、下流の理解が深刻ではないということです。 今年は改善され、関連製品は大量の兆候を示しており、投資機会は既に出てきています。 軽量の未来を共同で楽しみにしている深度科学ファイバーグラス強化プラスチック。
主なポイント
1.長いガラス繊維強化プラスチックの利点は重要であり、自動車軽量分野で重要な価値があります。
軽量車両用の長いガラス繊維強化プラスチックの使用には、3つの大きな利点があります。
（1）軽量、高強度、大幅な軽量化効果。
（2）モジュラー設計に適し、部品点数および工程数を削減し、組立効率を向上させる。
（3）金型コストと固定資産への投資を大幅に削減し、より経済的です。
上記の要因に基づいて、長いガラス繊維強化プラスチックは、自動車の軽量化にとって必須の選択肢です。
2.長いガラス繊維強化プラスチックは、主に、SMCで代表される熱硬化性材料と、LFTで代表される熱可塑性材料とに分けられる。
スチールの代わりにSMCを使用すると、重量を35％以上減らすことができます。 処理技術がクラスA表面に達すると、自動車の外装部品に使用することができます。 現在、SMCは、シェルアウタパネルや構造部品などの部品を生産するために、欧米の市場で広く使用されています。 しかし、中国の表面処理技術の進歩により、主に外装部品の製造に使用されています。
LFT材料は、SMCよりも密度が低く、成形が速く、リサイクル可能であり、自動車業界で急速に成長しています。 主に、フロントエンドモジュールフレーム、インストルメントパネル、バッテリトレイなどの自動車部品の製造に使用されます。
3. LFTは、世界の複合材料産業の発展において重要なポイントとなっている。 中国の長いガラス繊維強化プラスチックは有望です。
欧州市場では、LFT熱可塑性化合物の生産量が業界全体の生産量を上回り、ガラス繊維強化プラスチック産業の主要な成長貢献点でした。 この増加は、主に川下の自動車産業からのものでした。
LFT熱可塑性複合材を目指した日本の次世代軽量材料は、LFT-G製造プロセスの適用に注力します。
中国市場における熱可塑性複合材は、高い成長率を維持し、業界に77％の成長をもたらしました。 LFT-G技術とAグレード表面SMC材料の成功したプロモーションにより、中国の長いガラス繊維強化プラスチックの適用はさらに改善されると期待されている。
4.長いガラス繊維で強化されたプラスチックは、無限の可能性を持って、自動車および建設市場規模で1000億を超えるに過ぎません。
先進国で使用されているプラスチックの平均使用量は車両重量の12％であり、2020年にはほぼ30％に達すると予測されている。中国の自動車プラスチック消費量は7.3％市場規模が2,310億元に達する2020年には20％に達すると予測されています。 さらに、新しいエネルギー車の急速な発展はまた、より多くの軽い需要をもたらすだろう。
ガラス繊維強化プラスチックで作られた建築用型枠は、住宅建設市場で使用されており、鉄道輸送やパイプギャラリーなどの公共建設市場にも広がっています。
