今年の自動車市場全体の低迷の中で、新エネルギー車の成長はその傾向に逆行し、今年の自動車市場の最大の目玉となっている。
新エネルギー車の開発の現段階では、航続距離の短さと充電時間の長さが、新エネルギー車の急速な開発を制限する重要な要因の1つとなっています。 電池技術の開発がボトルネックに達する中、車体材料の軽量化は新エネルギー車の短航続距離を改善する有効な手段となっている。
自動車にとって軽量化の利点は何ですか?
自動車の軽量化は、自動車の前提となる強度と安全性能を確保し、自動車の全体的な品質を可能な限り低下させ、自動車の出力を向上させ、燃料や電力の消費量を削減し、排気ガスの汚染を減らし、自動車の重量を増加させることを目的としています。そのため、自動車の軽量設計は、新エネルギー自動車の将来の開発トレンドとなります。
車両の軽量化を実現する主な方法は、構造最適化設計、軽量材料の適用、高度な製造プロセスの使用です。 中でも軽量な素材を使用するのが現在の主流となっています。 一般的な軽量素材は、金属と非金属の 2 つのグループに分けられます。 金属材料には主に高張力鋼、アルミニウム合金、マグネシウム合金などが含まれます。 非金属材料にはエンジニアリングプラスチックや複合材料などが含まれます。
LFT材料が解決策を解決－新エネルギー自動車の軽量化
LFT強化プラスチックつまり、長繊維強化熱可塑性プラスチックは、繊維強化ポリマーの分野における新しいタイプの高度な軽量材料であり、良好な寸法安定性、優れた耐衝撃性、化学的安定性（塩、油、燃料など、リサイクル可能など）を備えています。利点は、金属代替材料の理想的な候補であり、現在、自動車産業、機械製造、エレクトロニクスおよび電気製品、化学および環境保護、航空宇宙で広く使用されています。電気製品、化学および環境保護、航空宇宙、通信、建設、その他の分野および産業。
LFTの強化繊維はガラス繊維、炭素繊維、芳香族ポリアミド繊維、ステンレス繊維などであり、ガラス繊維が主繊維である。 主なマトリックス材料は、PA、PPA、PBT などに加えてポリプロピレン (PP) です。
自動車部品における LFT 材料の用途は何ですか?
自動車業界では、LFT は主に、フロントエンド モジュール、バンパー ビーム、ダッシュボード スケルトン、バッテリー ベイ、スペア タイヤ ボックス、シート スケルトン、フットレスト、ボンネット、荷物ラック、パノラマ ウィンドウなどの構造コンポーネントおよび半構造コンポーネントの製造に使用されます。および他の体の部分。
LFT プラスチックは車両の生産コストを削減できるだけでなく、機能と使用において金属合金の完全な代替品となり、製造プロセスは鋼製部品ほど複雑ではなく、統合プロセスで使用される部品の数を減らし、部品のコストを削減できます。車両の重量を軽減し、エネルギーの節約、排出ガスの削減を達成し、新エネルギー車の航続距離を向上させます。
LFT プラスチックの特殊な変形特性は、衝突エネルギーを緩和し、車の乗員を保護するだけでなく、歩行者も保護します。 同時に、LFT プラスチックの耐食性、LFT プラスチックの機械的強度と加工成形特性を変更して、自動車のさまざまな部品の要件に適応することもできます。
Global Market Consulting が発表したレポートによると、世界の自動車用プラスチック市場の年間売上高は 2030 年までに 3,000 億ドルを超えると予想されています。自動車分野は、LFT 改質プラスチックの需要が最も急速に成長している業界の 1 つです。 省エネルギーと排出削減の推進、新エネルギー車の急速な開発に伴い、LFT改質材料の応用もさらにリリースされるでしょう。
アモイ LFT-G カンパニーについて
アモイ LFT-G® 複合プラスチック有限公司は、LFT&LFRTに焦点を当てたブランド企業です。ガラス長繊維シリーズ（LGF） & 長炭素繊維シリーズ (LCF). LFT-G®同社の熱可塑性 LFT は、LFT-G 射出成形および押出成形に使用でき、LFT-D 成形にも使用できます。 お客様のご要望に応じて長さ5～25mmまで製作可能です。 当社の材料は、自動車、軍事部品、銃器、航空宇宙、新エネルギー、医療機器、風力発電、スポーツ用品など、高性能の熱可塑性特殊エンジニアリングプラスチックを必要とする分野で使用されています。
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