フランスのサフラン（SAFRAN）グループは、LEAP航空機エンジンおよびその他の機器で先進の樹脂複合材料を採用することに合意しました。 SafranとGEの合弁会社CFM Internationalは、エアバス、ボーイング、COMACプロジェクト用のエアジェットエンジンの製造を専門としています。
この合意により、ファンブレード、ファンケーシング、音響パネルおよびパッキング溝を含むエンジンの重要な構造部品を製造するためにコンポジット技術が使用され、ソルベイによって複合材料が開発および製造される。 ソルベイは、2016年にドイツのオスターリンゲンに樹脂工場を開設し、LEAP航空エンジンプロジェクトに参加しました。 LEAPエンジンの材料の一部は工場で生産されます。
サフラングループの資材調達担当副社長であるThierry氏は、「ソルベイはサフランの長期信頼できるサプライヤーであり、複数のエンジンおよびキャビンプログラムで高度なコンポジット材料を提供しています」この協定はLEAPプロジェクト協力の強化を継続するだけでなく、 2つのグループの間のより多くのプロジェクトの協力も強化する。
Solvay Compositesグローバルビジネスユニットの社長であるCarmelo氏は次のように述べています。「Safranの複合技術、専門知識、安全なサプライチェーンは、今後数年間でSafranのこの高度に革新的な航空エンジンの生産を引き続きサポートします。燃料消費量、CO2排出量、騒音、メンテナンスコストを削減できます。
樹脂の コンパウンドは軽量で高強度です。 空力設計、構造設計、複合技術の開発に基づき、コンポジットファンブレードは、スラスト対重量比と航空機の燃費をさらに向上させ、騒音や有害ガスの排出を削減し、従来のチタン合金エアロエンジンで 複合材料の使用は、ファンおよびエンジンの重量を減らし、比剛性、疲労性能、損傷および欠陥耐性を改善することができる。 航空宇宙エンジンで高度な複合材料を使用することは、より高いバイパス比と軽量化を達成する唯一の方法であり、複合材料が航空宇宙エンジンで広く使用される稀な機会となります。
