イベント前の状況-
2025 年、中国の自動車市場は新エネルギー車の台頭と燃料車の存続により変革を迎えるでしょう。中国における新エネルギー車の普及率は 60% (1,600 万台) に達すると予測されており、一方、燃料車の販売台数は 1,155 万 8,000 台 (前年比 17.4% 減) になると予測されています。--。政策により、市場は新エネルギーを好む傾向にあります。 13 億台の既存車両、便利な給油、成熟したアフターサービスに依存する燃料自動車は、長距離輸送や充電インフラが脆弱な地域ではかけがえのないものです。- 2024 年には輸出シェアは 78% となり、燃料車と電気自動車の共存が中核的な産業パターンとなっています。
市場需要の多様化により、燃料自動車と新エネルギー車の生産・販売において差別化された開発傾向が形成され、自動車材料に対する要求も高まっています。 Xiamen LFT複合プラスチック有限公司は自動車用改質材料に深く携わっており、両方の市場セグメントに適応する高品質のソリューションを提供しています。{2}
フォーラムの詳細
長ガラス繊維強化複合材料は、新エネルギー車の軽量化の分野で大きな可能性を秘めています。そこで、当社は第14回CPRJ自動車プラスチック技術フォーラム・展示会に参加し、その経験を皆様と共有させていただきます。
一緒に参加しましょう！
フォーラムの日付:2025年11月13日～14日
フォーラムの場所:クラウンプラザ上海安亭 (上海)
CPRJ 自動車プラスチック フォーラムには、自動車産業チェーンから 400 人以上の意思決定者が集まり、インテリジェントな進化、低地経済、ゼロカーボン レースなどのトピックに焦点を当てています。-アモイLFT複合プラスチック有限公司のLFT-Gシリーズ製品（ガラス長繊維PP、炭素長繊維PA66）は、アンダーボディガードやシートフレームなどの部品に採用され、電気自動車の軽量化と耐久性の向上に貢献しています。フォーラムでは革新的なアプリケーションを紹介し、業界のパートナーシップを真摯に求めています。
自動車の軽量化の流れの中で、自動車の軽量化は「スチールからプラスチックへの置き換え」が主流となっています。低い線膨張係数、高い比強度、高い比弾性率、優れた安定性などのLGFの利点を最大限に活用し、自動車の軽量構造に適用することで、車両の重量を効果的に軽減し、車両の動力性能と操縦性を向上させ、エネルギー消費量を削減し、動作範囲を拡大することができます。
LFT マテリアルを理解する
長ガラス繊維強化複合材料は、新エネルギー車の軽量化の分野で大きな可能性を秘めています。 LGF 材料は優れた機械的特性と優れたエネルギー吸収能力を備えており、フロントモジュール、サンルーフ、インストルメントパネル、センターアームレスト、シートなどのコンポーネントに適しています。将来的には、長繊維複合材料の継続的な革新により、新エネルギー車はより包括的な用途を持つようになるでしょう。-
