LFT プラスチック代替金属は自動車メーカーによって支持される理由ですか。
1. PP、abs 樹脂、ナイロン樹脂 PA6、PA66、長い炭素鎖ナイロンによって表されるなど一般的なエンジニア リング材料に加えて優秀な性能はますますその優れた機械的性質、電気のための自動車で使用されています。特性と寸法安定性より認められました。エンジン、腐食性環境特にのより高い周囲温度プラスチックの使用より厳しい条件出した。優れた耐熱、耐薬品性、良好な機械的特性、車の中でナイロン素材には、非常に大規模な可能性があります。自動車分野変更されたナイロン素材のアプリケーション構造部品に主に基づいてし、自動車の安全性に非常に重要です。したがって、自動車のナイロン素材の要件は厳格なも。材料生産企業の技術的なレベルを測定するための重要な指標です。現在、自動車産業は総需要の約 30% を占める変更されたナイロン材料市場の最も大きい消費者になった。BMW328I、たとえば、自動車のプラスチックの使用 162 Kg、PA 材料使用量だった 21.8 Kg、13% を占めます。一般的な自動車のナイロン素材がグラスファイバー/ミネラル補強 PA6、PA66 主に吸気マニホールド、エンジン シリンダー ヘッド、ラジエーター ハウジング、スロットル ペダル、熱交換器、オイルパンとバックミラー ブラケット、その他のコンポーネント。
2. スプレー無料素材 - 車より環境に配慮した内装と外装のより美しい外観を達成するためにトリムを、多くの装飾的な部分を高める金属の質感の異なる効果を得るためにされています。ただし、噴霧のプロセスは複雑なプロセスの不利な点、環境、生産コストが高く、部品の簡単な除去の汚染。部分の外観が直接与えられた場合射出成形プロセス、省エネ、排出削減を実現して生産コストが削減できます。スプレー無料素材は、製品機能の使用、装飾的な審美的な役割を満たすために、従来のプラスチックの欠点を解決するために、上記のニーズに基づいています。スプレー無料素材従来変更したプラスチックと比べると、豊富な色、表面光沢、審美的なニーズの多様化、環境保護より、100% リサイクル、低総合コストなど多くの利点があります。自動車分野でスプレー フリー材料、高光沢と金属光沢で主に適用されます。高光沢スプレー無料素材は主に PMMA/ASA、PC および ASA、彼らは主に、自動車用コントロール パネル、グリル、フェンダー、その他のコンポーネントで使用されています。スプレー フリー材料の金属光沢効果主に PP、ABS、PC/abs 樹脂、PMMA、PA ベース車のバンパー、ペダル、荷物、その他部品の電気めっきプラスチックを置き換えることができます。
3. LFT - 低い自動車製造コスト LFT プラスチックは、熱可塑性樹脂をベースし、(主にガラス繊維や炭素繊維) のガラス長繊維強化熱可塑性複合材料です。彼らは、軽量・高強度・耐衝撃性靭性、耐食性、成形プロセスのパフォーマンス、設計および繰り返しの回復、環境保護および他の優れた性能。現時点では、LFT プラスチックは主にガラス繊維の作られて。プラスチック マトリックスは、主にポリプロピレン (プラスチック マトリックスの 80% 以上を占める) で構成されています。主に自動車の半構造および構造部品の製造に使用され、軽い金属、高価なエンジニア リング プラスチックを置き換えることができます。現時点では、長いガラス繊維 PP 素材が車のペダル、バッテリー トレイ、ドア モジュール、フロント エンド モジュール、テールゲート、だけでなく元の高価なアルミ金属または PA 材料のもに交換などの部品のいくつかの自動車メーカーによって使用されています自動車メーカーの製造コストをさらに削減する部品のモジュラー設計を実現します。
