日本の朝日ガラス (AGC) が自動車炭素繊維強化熱可塑性樹脂 (CFRTPs) と炭素繊維強化ポリアミド (PA) の衝撃強度を改善するために他のフィールドの拡大のためフッ素樹脂ベースの変更プロセスを開発しました熱可塑性複合材料。特に、この技術の場合、炭素繊維に熱可塑性樹脂を浸漬し、最終製品の機械的強度を確保する方が簡単になります。
それは、PA 6 を改善する AGC のフッ素樹脂の使用は従来 CFRTP 以上 30% 耐衝撃性を向上させることが報告されています。それはまた正常に 30% の水分吸収を減少させた。吸水は、PA 6 の熱分解の原因です。この成果は、成形、高温下で発生する不具合を軽減するだけでなくも生産が増加します。
AGC は、輸送機器関連分野でのメーカーの様々 な新技術を提供することによって CFRTP の使用を拡大を支援する計画します。CFRTP の補強材料は、自動車、航空機など多くの分野で使用できる、レポートによると、スポーツ品部品。これらのコンポーネント間の軽量素材が理想的です。CFRTP、に加えてこの技術は高負荷、温度、エンジニア リング プラスチックのパフォーマンスを改善するためにも使用できます。
富士経済によると CFRTP のグローバル市場価値は 2030 年までに 60 回を増やします。
