省エネルギーと排出削減政策の強化と軽量化、そして情報の不可逆的な傾向を背景に、新しい自動車材料が注目されており、今後の市場規模は数兆円に達する可能性があります。
多くの新しい材料の中で、自動車における「プラスチック生成」のような軽量材料の適用が一般的な慣行となっている。 特に、長いガラス繊維強化熱可塑性樹脂（LFT）は、自動車製造業者によってますます好まれており、広く使用されている。 BMW、アウディ、フォード、フォルクスワーゲンなどの世界的に有名な自動車の生産。
LFTは、長い連続したガラス繊維によって得られたガラス繊維強化コロイド材料であって、特殊なプロセスによって樹脂によって完全に濡らされ、次いで特定のサイズに切断されたものである。 通常、ガラスの長さは10〜25mmです。
優れた軽量複合材料として、LFTは軽量で高強度のモジュラー設計であり、部品点数とプロセス数が少なく、低コストで柔軟な設計と耐腐食性を備えています。
LFT材料は、以下の材料特性を有する：（1）優れた機械的特性; （2）反り; （3）製品の外観。
長いガラス繊維強化材料中に形成されたガラス繊維は、三次元網目構造を形成し、大きな応力および荷重に耐え、効果的にエネルギーを吸収し、より良好な機械的特性を達成することができる。
ガラス繊維強化プラスチックは、ガラス繊維強化プラスチックとしても知られており、合成樹脂とガラス繊維で作られた機能的に新しいタイプの材料である。 それは、軽量、高強度、耐食性および良好な断熱性能の特性を有する。 複合材料の一種であるガラス繊維強化プラスチックは、独自の性能上の利点により、航空宇宙、鉄道、装飾建築、家具、建材衛生設備、衛生工学などで広く使用されています。
