繊維強化複合材料の概要

Jul 11, 2018

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構造複合材として、繊維強化複合材は、軽量、高強度、耐食性、断熱および吸音、設計および成形の自由のために、自動車、航空宇宙、海洋、建築、化学工学およびスポーツにおいて広く使用されている。 フィールド。


1960年代から、短繊維強化熱可塑性複合材が熱可塑性複合材の射出成形市場を支配してきました。 しかしながら、繊維が押出機中で樹脂と混合されると、繊維はスクリューとバレルとの間のせん断作用の影響を非常に受ける。 大きな損傷のために、最初の6mmの繊維は、ペレット中にわずか0.2-1mm(一般に0.3mm未満)の長さを有する。 強化プラスチックの特性は繊維の長さと密接に関係しているので、繊維が短いと補強効果が非常に限定され、複合材料の優れた性能を十分に発揮することができず、これはファイバによって大きく制限される。 強化複合材料の工業的応用。


この欠点を補うために、1970年代に、先進国は長繊維強化熱可塑性複合材料を開発した。 商品名「Azdel」で中程度の長さのガラス繊維マットで強化されたポリプロピレンを有する熱可塑性シートの外観は、長繊維強化熱可塑性樹脂を明らかにした。 複合材料の前奏曲。


1980年代後半から1990年代初頭にかけて、長繊維強化熱可塑性複合材(LFT)の開発は、生産工程の改善により人々の注目を集めています。 LFTは、熱可塑性樹脂マトリックスと連続強化繊維およびいくつかの添加剤からなる。 連続繊維および樹脂は、含浸ヘッド内で配合される。 樹脂は繊維間に均等に分布して繊維の空間的位置を固定する連続相を形成し、材料の内部にある。 負荷を渡す。 繊維は、長繊維強化複合材中で連続的かつ平行である。 繊維と粒子は同じ長さであり、優れた機械的特性を有する製品を製造するためにプラスチックコーティングで十分に被覆されている。 LFTは、広い市場空間とアプリケーションの見通しを持ち、自動車産業、航空宇宙産業、石油化学産業、電気機械産業、電子および電気産業などで広く使用することができます。 しかし、LFTのコア技術溶融含浸装置は、大規模な外国企業によって共同で独占されています。


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