新エネルギー車用の軽量素材：
1.薄肉PP素材
自動車部品の薄型化とは、従来の肉厚設計をより薄い肉厚設計に置き換え、部品が剛性要件と靭性要件を満たすようにしながら軽量化を実現することを意味します。 PP材料は、密度が軽く、リサイクルが容易で、コストパフォーマンスが高いため、自動車の薄肉部品に広く使用されています。
薄肉バンパーの要件を満たすために、薄肉PP材料には「高流動性」、「高弾性率」、「高靭性」という「3つの高い」特性が必要です。 Jinyu JVP-3202薄肉PP素材は「3つの高い」性能を満たし、2.2mmバンパーの機械的性能要件を満たすことができます。 2.8mmの壁厚のバンパーと比較して、21％の軽量化効果を達成できます。 バンパーを例にとると、Jinyuの薄肉PPバンパーパーツは、車の重量を減らすだけでなく、射出成形プロセスの冷却時間を短縮し、生産時間を短縮し、生産効率を向上させることができます。
2.ロンググラスファイバーPP素材
長いガラス繊維強化PP素材（PP-LGF）は、強度、耐衝撃性、エネルギー吸収率に関係なく、同様の短繊維（繊維長1mm未満）強化PP素材と比較して、3mm以上のガラス繊維長を持っています高比強度、高比弾性率、強力な耐衝撃性、寸法安定性、低反りで大幅に改善されました。 水を吸収せず、密度が低く、コストパフォーマンスが高くなります。 自動車部品にはガラス繊維強化PPが使用されています。
3.炭素繊維複合材料
炭素繊維は、すべての高性能繊維の中で最高の比強度、比弾性率、優れた熱伝導率を持ち、「材料の王様」として知られています。 炭素繊維で強化された炭素繊維強化熱可塑性複合材（CFRTP）は、耐腐食性、低比重、耐衝撃性、容易な成形、および二次使用のためにエンジニアリングプラスチックと組み合わせて使用されるため、自動車分野で広く使用されていますその優れたパフォーマンス。
4.新エネルギー難燃材料
断熱性、便利な加工、軽量という利点により、軽量のプラスチックは、新しいエネルギー電源バッテリーや充電パイルなどの機器やコンポーネントをサポートするための最適な材料になりました。 パワーバッテリーケースの保護のために、金属エナメルはプラスチックコーティングされたアルミニウム方法を採用しています。つまり、ガラス繊維難燃性ナイロン6はアルミニウム挿入方法と組み合わされ、ワークピースの壁厚を減らし、シェルの重量、および良好な放熱効果があり、一度に射出成形することができます。 成形、優れた衝撃性能、およびV-0難燃剤を実現します。
