自動車の非金属部品のコーティングとそのマッチング（1）-材料紹介-ia門LFT複合プラスチック株式会社

◆自動車のプラスチック部品と減衰部品のコーティング自動車のプラスチック部品のコーティングは、他の金属部品と同様です。また、プライマー、ベースコート、ワニス、またはトップコートとして分類されます（ベースペイント/ワニスシステムの代わりにトップコートが使用されます）。プライマーは、表面処理されたプラスチック基板の表面に直接塗布することができ、通常、部品の表面のフローマークと欠陥を完全に覆うために約30μmの膜厚が必要です。エポキシポリアミド2成分プラスチックプライマーは、主に自動車のフロントバンパーとリアバンパーに使用されます。バンパーは一般にポリプロピレンであるため、プライマーを改善するために、少量の塩素化ポリプロピレンが基材として添加されます。接着。また、自動車のバンパーやその他のプラスチック部品用の溶剤ベースの単一/ 2成分ポリウレタンプライマーもあります。ベースペイントは、一般に金属部品のベースペイント成分と同じ方法で使用され、フィルムの厚さは通常10〜15μmです。ワニスは、主に溶剤ベースの2液ポリウレタンシステムで、ポリアクリレートとポリエステルをポリイソシアネートと組み合わせており、塗膜は必要な柔軟性を実現でき、高い耐薬品性と優れた機械的特性も備えています。ワニスフィルムのサイズは、一般に、彩度を提供し、身体と一致する光沢を実現するために、約35μmである必要があります。また、プラスチック製のモノクロ仕上げでは、2成分ポリウレタンシステムを使用して、ボディと同じ外観と性能要件を実現しています。さまざまな自動車用プラスチックコーティングの焼き付け温度は約80°Cです。

中国の自動車、特に自動車がより高度に発展するにつれて、断熱、耐衝撃、および吸音コーティングの性能により高い要件が課されます。これは、気密性の向上、振動の低減、騒音の低減、車体の隙間間の車の快適性と耐食性の向上に使用されます。アンダーコートはアンダーボディの下側、特に石の攻撃を受けやすいホイールカバーとフェンダーの表面にあります。耐摩耗性と耐衝撃性を向上させる1〜2μm厚の耐摩耗性コーティングでコーティングされています。腐食性、その耐食性と車の寿命を向上させます。防音コーティングは、振動によって発生するノイズを減らすように設計されたコーティングです。近年、自動車の制振コーティングは、一般に、ポリ塩化ビニル樹脂（PVC）からなる無溶剤PVCシリーズコーティングを主な基材として使用し、固形分は一般に100％に達します。このPVCコーティングは、良好な硬度、伸び、せん断強度、引張強度を持ち、減衰コーティングの性能要件を十分に満たすことができます。

◆プラスチック部品コーティング用の一般的なコーティングおよびマッチング材料は、プラスチック表面の優れた防食特性を備えており、防食処理を必要としません。したがって、プラスチックコーティングの目的は、主に装飾機能に集中しています。過去には、プラスチックのマスターバッチに顔料が添加されていました。この方法は、人々の装飾要件の増加に伴い、使用要件を満たせなくなったため、次の目的を達成するために二次表面処理がさらに必要になります。プラスチック製品の表面をさまざまな色にする。生産プロセスの傷やその他の欠陥をカバーします。金属や木材の製造など、プラスチック表面の質感を改善します。プラスチック製品の硬度、引っかき抵抗性などの機械的特性を改善します。耐候性、難燃性、耐溶剤性など、プラスチック製品の耐薬品性を向上させます。導電性、帯電防止特性など、プラスチック表面の物理的特性を改善します。テキスト、グラフィックス、商標などの印刷