炭素繊維複合製品は徐々に民間分野に参入しています。 自動車用炭素繊維複合材料は、自動車の駆動シャフト、板ばね、フレームおよびブレーキパッドの部品として使用することができる。 炭素繊維複合材料は、自動車の鉄鋼部品に代わることができ、車体の重量を大幅に低減することができる。 燃費向上、二酸化炭素排出削減、軽量化、低炭素経済への要求が実現。 様々な自動車部品への炭素繊維の実用化は以下に詳述されている。
カーボンファイバーカーフード
ホイールハブ：炭素繊維複合材料製のホイールは、通常のサイズのホイールよりも軽く、高速で駆動でき、ホイールの半径方向の慣性を最小限に抑えることができます。
伝動軸：自動車伝動軸の力は、炭素繊維強化複合異方性、高比強度、比弾性率の特性を考慮して、特に大きなトルクに耐えるために複雑であり、炭素繊維複合材料が使用される。 ドライブシャフトは、使用要件を満たすために金属製品を置き換えることができます。 カーボンファイバードライブシャフトは、重量を減らすだけでなく、優れた耐疲労性と耐久性も提供します。
自動車のカーボンファイバーの最も重要な用途は、軽量です。 安全面では、衝突のエネルギー吸収能力は鋼のエネルギー吸収能力の4〜5倍である。 そのため、自動車のフロントフレームやバンパーフレームにも使用されています。 ある程度、車の安全は保証されています。 また、低炭素経済のニーズも満たしており、効果的に省エネルギーと環境保護が可能です。
炭素繊維の応用は、自動車産業における軽量化の重要な研究方向の1つである。 しかし、炭素繊維原材料のコストは高く、一定の制限があります。 したがって、応用プロセスでは、計算シミュレーション解析や設計研究を行い、新しい材料を活用する必要があります。 LFT-Gの独立した研究開発および設計と生産方法は、自動車OEMの開発サイクルを短縮し、複合材製造コストを削減し、自動車業界向けの複合機能ソリューションや金属ハイブリッド構造部品の製造を改善する必要性を解決します。
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厦門LFTコンポジットプラスチック株式会社
（LFT-G、LFRT）の研究開発と製造：PA、PP、TPU、PPS、PBT、PPA長ガラス繊維および炭素繊維連続溶浸熱可塑性複合補強シリーズエンジニアリングプラスチック
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