現在、車体重量の3/4は鋼鉄であり、軽量化のためのスペースが大きい。 炭素繊維強化複合体の品質は172kgであり、鋼体は367.9kgであり、炭素繊維強化複合材料は53％以上の軽量効果を有することが研究によって示されている。
純粋な電気自動車は、設置されたパワーバッテリーの容量によって制限されるので、1充電後の走行範囲は短すぎるため、純粋な電気自動車の推進に影響を及ぼす重要な要因となっている。 炭素繊維複合材料を用いて車体を製造すれば、車体の重量を利用して電池の数を増やすことができ、車両の品質を維持しながら走行範囲を大幅に向上させることができる。
炭素繊維複合材料の適用は、電気自動車の重量を大幅に低減してバッテリパックの重量をバランスさせ、純粋な電気自動車の走行範囲を増加させることができる。 もちろん、バッテリパックの設置には適切なスペースが必要です。 乗客空間を縮小しないことを前提として、炭素繊維複合材料の重量を合理的に制御することができ、電池パックの容量を増加させることができ、一定の走行範囲を確保し、過度のCFRPを回避することができる。 問題をもたらす高いコスト。
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