現在、顕著な成果は、様々 な高性能と軽量、高性能複合材料の使用で行われている、内外で、炭素繊維複合材料は、現在新しいタイプの軽量材料の国内および国際的自動車産業の優れた物理的・機械的特性のため。使用キー研究の方向性の一つは、自動車業界の変革を推進してきた自動車の分野で広く使用されています。
自動車ボディやシャーシ: 炭素繊維複合材は軽量で、車のボディとシャーシの主要な構造のため軽量の素材に剛性と強度があります。この素材を使用してボディとシャーシの品質で 40% 〜 60% 減らすことができます。厦門 LFT 複合プラスチック株式会社の研究室では、炭素繊維複合材料の軽量化の効果を勉強しています。炭素繊維複合材に鋼体と比較して約 50% の体重減少があることを示した。
ブレーキ パッド: 炭素繊維は、環境にやさしく、摩耗抵抗力がある特性のためブレーキ パッドに適用されます。炭素繊維ブレーキ ディスクは、300 km/h から 50 km/h 50 m 圏内に速度を減らすことができる車のレースで活躍しています。この時、ブレーキ ディスクの温度は炭素繊維ブレーキ ディスク 2500 ° C の高温に耐えることができる、優れた制動安定性 900 ° c 上昇します。
炭素繊維の応用は、自動車の軽量化の重要な研究方向の 1 つです。ただし、炭素繊維原料のコストが高いと制限があります。したがって、アプリケーション プロセスでは、シミュレーション分析を行う研究に設計し、新素材の活用に必要です。LFT-G の独立した研究と開発、設計、生産の方法に役立つ自動車 Oem 開発サイクルを短縮し、複合材の生産のコストを削減する必要性を解決し、複数の機能性複合材料の製造を改善します。ソリューションは、自動車業界向け金属ハイブリッド構造部品。
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厦門 LFT 複合プラスチック株式会社
(LFT G、LFRT) に焦点を当てる研究・開発・生産: PA、PP、TPU、PPS、PBT、PPA 長いガラス繊維・炭素繊維連続浸透強化熱可塑性複合シリーズ エンジニア リング プラスチック
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