プレミアムLFT-G®PA6 CF40ペレット：自動車構造部品のための長い炭素繊維ポリアミド
軽量パフォーマンスのロック解除：自動車サンルーフフレームコンポーネント用のPA6 CF40 LFT
自動車産業は、車両のパフォーマンス、安全性、効率性の境界を押し広げるために、常に高度な材料ソリューションを求めています。強度、剛性、最小重量の例外的なバランスを要求するアプリケーションのために、PA6 CF40 LFTペレット革新的な利点を提供します。この高性能の長い炭素繊維強化ポリアミド6コンポジットは、特に革新的な設計を可能にし、特に重要な構造要素のために革新的な設計を可能にします。自動車サンルーフフレームコンポーネント。 LFT-G®PA6 CF40は、連続的な埋め込みにより、従来の短繊維強化プラスチックや多くの金属と比較して、機械的特性が大幅に改善されました。長い炭素繊維高品質のPA6（ポリアミド6）マトリックス内。このユニークな構造は、サンルーフシステムの正確な適合性と長期的な信頼性に不可欠な、比類のない特定の剛性、優れた衝撃耐性、および優れた寸法安定性を提供します。
利用LFT-G®PA6 CF40ペレットサンルーフのフレームを使用すると、自動車メーカーが大幅に達成できます軽量化構造的完全性や居住者の安全性を損なうことなく。材料の優れた成形性は、複数の部品の複雑な統合コンポーネントへの統合、製造プロセスの合理化、アセンブリの複雑さの削減も容易にします。さらに、長い炭素繊維PA6一般的な自動車液と環境要因に対する良好な耐性を示し、の長期的な信頼性とサイレント操作に貢献しますサンルーフフレームコンポーネント。最先端のパフォーマンスで自動車のデザインを向上させますPA6 CF40 LFT複合材料。
LFT-Gの重要な利点®Automotive Sunroofフレームコンポーネント用PA6 CF40
- 例外的な軽量化：PA6の低密度は、40％の長い炭素繊維の優れた強度と重量の比率を組み合わせたもので、日焼け止めフレームの大幅な質量減少を可能にし、全体的な車両効率に寄与し、寄生荷重を減らします。
- 構造的剛性の強化：優れた特定の剛性と強度を提供し、サンルーフメカニズムの正確なアライメントと堅牢なサポートを確保し、屈曲を最小限に抑え、運用の滑らかさを改善します。
- 優れた寸法の安定性：さまざまな温度と湿度レベルにわたって、正確な部分ジオメトリと非常に厳しい許容範囲を維持し、複雑なサンルーフアセンブリの一貫した適合と機能に不可欠です。
- 優れたクリープと疲労抵抗：PA6の長い炭素繊維補強材は、持続的な負荷と循環応力の下での変形に対する耐性の強化を提供し、サンルーフ成分の長期的な信頼性とサイレント操作を確保します。
- 良好な化学的および環境的抵抗：一般的な自動車液、洗浄剤、および車両の外部\/インテリアで遭遇する環境要因への暴露に抵抗し、耐久性を確保します。
- ノイズと振動性能（NVH）：複合構造は、振動を効果的に減衰させ、サンルーフメカニズムの運用騒音の減少に寄与し、キャビン全体の快適性を高めます。
- 汎用性と製造効率の設計：優れた成形性により、複雑な部品設計と複数のコンポーネントの潜在的な統合が単一の複雑なサンルーフフレームに統合され、自動車メーカーのツールコストと組み立て時間が削減されます。
選択してLFT-G®PA6 CF40ペレットあなたのために自動車サンルーフフレームコンポーネント、イノベーションを強化し、重要な軽量化を推進し、次世代の車両に妥協のない構造性能を提供する資料を選択しています。 LFT-Gを使用した高性能複合材料の可能性を探ります®.
LFT-Gのより詳細な技術データ®PA6 CF40自動車用アプリケーションについては、を参照してください仕様下に、 または
LFT-G® PA6 CF40自動車サンルーフフレームコンポーネント用の技術データシート
このドキュメントは、40％長いカーボンファイバー強化ポリアミド6の技術データを提供します（LFT-G® PA6 CF40）材料。自動車サンルーフフレームコンポーネント。この高度な複合材は、非常に高い強度と重量の比率、例外的な剛性、優れた寸法安定性の優れた組み合わせを提供します。これは、軽量化、正確な適合性、長期的な信頼性を要求するコンポーネントにとって重要です。ここに示されているデータは、この要求の厳しいアプリケーションに合わせて調整された、国際的な材料サプライヤーから得られた典型的な値とLCF40 PA6の基準に基づいています。正確なLFT材料値については、プログラムの特定のデータシートを参照してください。
機械的特性
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 抗張力 | 260-320 | MPA | ISO 527-1 |
| 引張弾性率 | 30,000-31,000 | MPA | ISO 527-1 |
| 休憩時の伸び | 1.5-2.5 | % | ISO 527-1 |
| 曲げ強度 | 370-420 | MPA | ISO 178 |
| 曲げ弾性率 | 21000-22000 | MPA | ISO 178 |
| Notched Izod Impact Strength（+23度） | 27-57 | KJ\/m² | ISO 180\/1a |
| Notched Izod Impact Strength（-30度） | 26-55 | KJ\/m² | ISO 180\/1a |
| 疲労強度（106サイクル） | 80-120 | MPA | 内部テストに基づいています |
熱特性
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 融解温度 | 215-225 | 程度 | ISO 11357 |
|
熱偏向温度 （HDT\/A、1.8 MPa） |
>200 | 程度 | ISO 75-1 |
| 線形熱膨張係数 | 1-3 | x 10-5/K | ISO 11359 |
その他のプロパティ
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 1.31-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| 可燃性（UL 94） | V-0 | - | UL 94 |
| 水分吸収（24時間） | 0.8-1.2 | % | ISO 62 |
| 収縮率（カビの収縮） | 0.1-0.5 | % | ASTM D -955 |
| クリープ抵抗（特定の温度\/荷重で） | 素晴らしい | - | ISO 899 |
| 電気伝導率 | 導電性 | - | 典型的な |
| UV抵抗（風化） | 良い（約安定剤を含む） | - | ISO 4892 |
化学耐性（典型）
LFT-G® PA6 CF40は、自動車のサンルーフフレームコンポーネント環境に関連する次の物質に対して優れた耐性を示します。
- 自動車クリーニングエージェント - 良い
- 水と湿度 - 良い（注：PA6は水分を吸収し、特性に影響を与えます。重要な用途のために水分コンディショニングを検討してください）
- 道路塩 - 良い
- オイルとグリース - 素晴らしい
- 一般的な自動車液（例えば、フロントガラスワッシャー液） - 良い
情報の処理（典型）
LFT-Gの推奨処理条件® 自動車用サンルーフフレームコンポーネントの射出成形用PA6 CF40：
- 溶融温度：240-270度
- カビの温度：80-100度
- 注入速度：中程度（繊維の長さの保持と表面仕上げのために最適化）
- 保持圧力：高く、最小化され、寸法の精度と構造的完全性を確保するために最適化されています
- 乾燥：加水分解を防ぎ、最適な機械的特性を確保するために、処理前（通常は80-100時間の程度4-6時間）が不可欠です。
メモと補足情報：
データソース：このデータは、国際的な材料メーカーと標準からのPA6 CF40の典型的な値に基づいてコンパイルされています。クリープ抵抗、疲労、優れた寸法の安定性が重要な特性です。 ** LFT-G® PA6 CF40は、自動車のサンルーフフレームコンポーネント用に特別に設計されており、強度と重量の比率、優れた剛性、優れた長期寸法安定性を提供します。これらの特性は、重要な軽量化の可能性と良好な表面の美学と組み合わされ、耐久性と正確な構造部品に理想的な材料になります。処理前の適切な乾燥が最重要であり、特性に対する水分吸収の影響を考慮する必要があります。 Sunroof Systemsに関連する特定の自動車産業の基準と規制を参照してください。特定のサービス条件下での長期的なパフォーマンスを含む、プログラムの正確かつ特定のデータについては、材料サプライヤーが提供するデータシートを参照してください。
完全なLFT PA6 CF40データシートPDFをダウンロードします
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