LFT-G®自動車エンジン吸気マニホールド用の長い炭素繊維強化PA66
極端に設計された：LCF40ナイロン66高性能吸気システム用
エンジンの吸気マニホールドは、高温、脈動する圧力、振動、燃料、油、燃焼副産物への曝露を受ける、困難な条件下で動作します。これは、エンジンのパフォーマンスと効率に影響を与える重要なコンポーネントです。軽量化と最適化された気流に対する最新の需要には、従来の金属を超えた高度な材料ソリューションが必要です。LFT-G®LCF40ナイロン66ペレット、40％の長い炭素繊維強化ポリアミド66（PA66）を表し、これらの要求の厳しい用途向けに特別に設計された超高性能複合材を提供します。連続した長い炭素繊維を堅牢なPA66マトリックスに組み込むことにより、LFT-G®LCF40ナイロン66は、エンジン環境で見られる高温と攻撃的な化学物質に対して、例外的な強度、剛性、および重要な耐性をもたらします。この高度な複合材料は、長時間の熱応力と機械的応力の下でその構造の完全性と寸法の安定性を維持するために策定され、エンジンシリンダーへの信頼できるシーリングと最適な空気流送達を確保します。その優れたクリープと疲労抵抗は、車両の寿命にわたる一定のエンジンの振動と圧力の変動に耐えるために不可欠です。アルミニウムマニホールドと比較して、LFT-G®LCF40ナイロン66は、大幅な減量を可能にし、車両のダイナミクスと燃費の改善に貢献します。材料の高度な特性は、最適化された気流とセンサーや取り付けポイントなどのコンポーネントの潜在的な統合のための滑らかな内部通路で複雑な設計を促進し、製造とアセンブリプロセスを簡素化します。
LFT-Gの重要な利点®エンジン吸気マニホールド用のLCF40ナイロン66
- 非常に高い強度と剛性：変形せずに、マニホールド圧力とエンジンの振動に耐えるための堅牢な構造的サポートを提供します。
- 優れた高温抵抗：エンジンコンパートメントに存在する上昇し、変動する温度の下で確実に機能するように設計されています。
- 優れたクリープ抵抗：漏れを防ぎ、長期的なシーリングの完全性を確保するためには、高温での持続的な負荷の下で寸法の安定性を維持します。
- 優れた疲労抵抗：数百万サイクルのエンジンの振動と圧力パルスに耐え、長期にわたる耐久性が確保されます。
- 耐薬品性：燃料、オイル、ブローバイガス、および摂取システム内で遭遇したその他の自動車液からの劣化に抵抗します。
- 重要な軽量化：アルミニウム摂取マニホールドと比較して大量の質量削減を提供し、車両の効率と性能を向上させます。
- 設計の柔軟性と気流の最適化：優れた成形性により、エンジンのパワーと効率を改善するために、気流パスを最適化する複雑な内部形状が可能になります。
選択してLFT-G®LCF40ナイロン66自動車エンジンの吸気マニホールドでは、最も要求の厳しいエンジンアプリケーションでピーク性のパフォーマンスを提供する高度な複合材料を選択しています。長い炭素繊維で補強された専門のLFT PA66グレードは、自動車エンジニアが、エンジン効率の向上と全体的な車両性能に貢献する、より強力で、より強力で、より耐久性のある摂取システムを設計できるようにします。可能性を探り、自動車のパワートレインコンポーネントの未来を革新するために私たちとのパートナーを調べてください。
LCF40ナイロン66の吸気マニホールドについては、詳細を参照してください。仕様下に、 または
LFT-G® LCF40ナイロン66自動車エンジンの吸気マニホールド用の技術データシート
このドキュメントは、40％長いカーボンファイバー強化ポリアミド66の技術データを提供します（LFT-G® LCF40ナイロン66）材料。自動車エンジン吸気マニホールドの極端な性能要件のために特別に設計されています。この高度なコンポジットは、高熱、圧力、自動車液への曝露の下で動作する成分にとって非常に高い強度、熱性能、および耐薬品性耐性の優れた組み合わせを提供します。ここに示されているデータは、この要求の厳しいアプリケーションに合わせた国際的な材料サプライヤーから得られた典型的な値とLCF40 PA66の基準に基づいています。正確なLFT材料値については、プログラムの特定のデータシートを参照してください。
機械的特性
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 抗張力 | 260-330 | MPA | ISO 527-1 |
| 引張弾性率 | 32000-33800 | MPA | ISO 527-1 |
| 休憩時の伸び | 1.5-2.5 | % | ISO 527-1 |
| 曲げ強度 | 350-400 | MPA | ISO 178 |
| 曲げ弾性率 | 20000-22000 | MPA | ISO 178 |
| Notched Izod Impact Strength（+23度） | 27-46 | KJ\/m² | ISO 180\/1a |
| Notched Izod Impact Strength（-30度） | 25-45 | KJ\/m² | ISO 180\/1a |
| 疲労強度（106サイクル） | 80-120 | MPA | 内部テストに基づいています |
熱特性
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 融解温度 | 267-295 | 程度 | ISO 11357 |
|
熱偏向温度 （HDT\/A、1.8 MPa） |
>250 | 程度 | ISO 75-1 |
| 線形熱膨張係数 | 1-3 | x 10-5/K | ISO 11359 |
その他のプロパティ
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 1.31-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| 可燃性（UL 94） | V-0 | - | UL 94 |
| 水分吸収（24時間） | 0.5-0.8 | % | ISO 62 |
| 収縮率（カビの収縮） | 0.1-0.5 | % | ASTM D -955 |
| クリープ抵抗（特定の温度\/荷重で） | 素晴らしい | - | ISO 899 |
| 電気伝導率 | 導電性 | - | 典型的な |
化学耐性（典型）
LFT-G® LCF40ナイロン66は、自動車エンジンの吸気マニホールド環境に関連する物質に対する優れた耐性を示します。
- 燃料（ガソリン、ディーゼル、エタノールブレンド） - 優れています
- エンジンオイルとグリース - 優れています
- クーラント（グリコールベース） - 優れています
- ブローバイガスと燃焼製品 - 優れています
- 水と湿度 - 良い（注：PA66は水分を吸収し、特性に影響を与えます。重要な用途の水分コンディショニングを検討してください）
情報の処理（典型）
LFT-Gの推奨処理条件® LCF40ナイロン66自動車エンジン吸気マニホールドの射出成形用：
- 溶融温度：280-310度
- カビの温度：80-110度
- 噴射速度：中程度（繊維の長さの保持と充填複合体、薄壁のセクションのために最適化）
- 保持圧力：高く、最小化され、構造の完全性、寸法精度、および圧力封じ込めを確保するために最適化されています
- 乾燥：不可欠加水分解を防ぎ、最適な機械的特性を確保するために、処理前（通常は100-120時間）。
メモと補足情報：
データソース：このデータは、国際的な材料メーカーと標準のLCF40 PA66の典型的な値に基づいてコンパイルされています。クリープ、疲労、および高温性能は、LCF PA66の重要な特性です。 LFT-G® LCF40ナイロン66は、自動車エンジン吸気マニホールドの挑戦的な環境で優れているように特別に設計されています。非常に高い強度、剛性、優れた高温、クリープ、および耐薬品性の組み合わせと、重大な軽量化の可能性は、高性能摂取システムのための金属の優れた代替品となります。炭素繊維強化の電気伝導率は、設計で考慮する必要があります。 PA66は吸湿性がありますが、LCF強化は寸法の安定性を維持するのに役立ちます。ただし、重要なアプリケーションについては、プロパティに対する水分コンディショニング効果を評価する必要があります。処理前の適切な乾燥が最重要です。エンジンコンポーネントに関連する特定の自動車業界の基準と規制をご覧ください。特定のサービス条件下での長期的なパフォーマンスを含む、プログラムの正確かつ特定のデータについては、材料サプライヤーが提供するデータシートを参照してください。
完全なLFT PA66 LCF40データシートPDFをダウンロードします
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