30% カーボンファイバー PP CF30 軽量

30% カーボンファイバー PP CF30 軽量

詳細
PP+30%cf 長炭素繊維コンパウンドは、30% 長炭素繊維を含む丈夫なコポリマーポリプロピレン (Copo-PP) マトリックスで、重量が 0.98g/cm3 軽量です
製品モデル:CPP-BC03B cf30
√ 超軽量-
√ コスト効率の高いパフォーマンス-
√ 高衝撃性 Copo-マトリックスファイバー含有量: 30% 長炭素繊維
カテゴリー
PP LCFコンパウンド
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説明
技術的なパラメーター

LFT-G® CPP-LCF30 (BC03B) |コスト効率に優れた超-軽量 PP CF30

LFT-G® 30% 長炭素繊維 PP (Copo グレード)

LFT-G® CPP-LCF30 - Lightweight Carbon PP歴史的には、PP CF30コストの関係で、ニッチなレーシング部品や航空宇宙部品用に予約されていました。LFT-G®CPP-LCF30 (モデル: CPP-BC03B)ゲームを変える。高品質の国産(国産)カーボンファイバーを利用することで、当社はカーボン複合材の優れたパフォーマンスを産業用および自動車用アプリケーションの大量市場に提供しています。-

このグレードはタフさを強化します。コポリマーポリプロピレン(Copo-PP)との行列30% 長炭素繊維。標準のガラス充填 PP (密度 ~1.35 g/cm3) とは異なり、このカーボン グレードは超低密度 (約 . 0.98 g/cm3) を実現し、剛性を 2 倍にしながら部品重量をさらに 20% 削減します。-これは、1 グラム単位が重要な「軽量化」戦略の究極のソリューションであり、おまけに電磁シールド (EMI) 特性も提供します。

  • √ 超軽量-:ガラス繊維入りナイロンや PBT よりも密度が大幅に低いため、当社のポートフォリオの中で最も高い比強度(強度対重量比)が得られます。{0}{1}{2}
  • √ 費用対効果の高いパフォーマンス:{0}}国内の炭素繊維サプライ チェーンを利用することで、競争力のある価格帯が実現し、大量生産部品の金属交換が可能になります。{0}}
  • √ 影響力の高い Copo- マトリックス:コポリマーベース樹脂は、ホモ-PP と比較して優れた衝撃靱性を提供し、低温環境での脆性破壊を防ぎます。
  •  

 

軽量化はしご

LFT-G® CPP-LCF30 が従来の素材とどのように比較されるかをご覧ください。低いほど良いです。

鋼鉄
7.8 g/cm3 (重い)
アルミニウム
2.7g/cm3
PA6 GF30
1.35g/cm3
LFT PP CF30
0.98 g/cm3 (優勝者) 【羽毛のイメージ】

代表的な材料特性 (BC03B)

次の値は LFT-G の一般的なデータです®CPP-LCF30 (National Carbon Grade) は参考用です。データは乾燥-成形品(DAM) 状態のものです。公式の技術データシート (TDS) については、お問い合わせください。

機械的性質

財産 試験方法 値 (DAM)
引張弾性率 ISO 527 14,500MPa
抗張力 ISO 527 105MPa
破断時の引張ひずみ ISO 527 1.5 %
曲げ弾性率 ISO178 11,000MPa
ノッチ付きアイゾッドインパクト (23度) ISO180/A 46kJ/㎡
表面抵抗率 ASTM D257 10² - 10⁴ Ω/sq (導電性)

 

熱的および物理的特性

財産 試験方法 価値
密度 ISO1183 0.98g/cm3
HDT/A(1.8MPa) ISO75 158度
HDT/C(8.0MPa) ISO75 110度
融解温度 ISO11357 ~165度
成形収縮率(流動) ISO 294-4 0.1 - 0.3 %

 

 

 

情報の処理

以下の値は推奨値です。乾燥剤/乾式乾燥機(含水率 0.1% 以下)を推奨します。

繊維の破損を最小限に抑え、カーボン繊維の長さを維持するには、低圧縮スクリューを強くお勧めします。-

パラメータ おすすめ
乾燥温度 80 - 100度
乾燥時間 2 - 4時間
溶融温度(ノズル③) 220 - 250度
金型温度 (ゾーン②) 40 - 70度
背圧 低 (ファイバーの損傷を最小限に抑えるため)

Injection molding Process info

 

 

ケーススタディ: NEV インパネキャリア

Large automotive instrument panel carrier made of LFT PP CF30

新エネルギー車用の構造クロスカービーム-。航続距離を延ばすために重量を最小限に抑えながら、ステアリングとエアバッグをサポートする必要があります。

軽量化レポート

従来の材質(マグネシウム合金) 4.2kg
LFT-G® PP-LCF30 (BC03B) 2.8kg
総重量の節約 -33%
ボーナス特典:Copo-PP マトリックスは、金属に比べて優れた衝撃安全性(衝突試験での脆性破砕なし)を提供し、騒音、振動、および衝撃性(NVH)を軽減しました。

将来のモビリティ アプリケーション

🚁

ドローンフレーム

軽くて硬い。 1.12 g/cm3 の密度により飛行時間が延長され、カーボンファイバーが電子機器に EMI シールドを提供します。

🤖

物流ロボット(AGV)

シャーシ構造部品。重いスチールを置き換えてバッテリー寿命を延ばします。 Copo-PP は衝突に対する耐久性を保証します。

💻

携帯型医療機器

X 線または監視装置の内部フレーム。-高い剛性によりセンサーの位置ずれを防止し、軽量化により携帯性が向上します。

人々も尋ねます (Google PAA)

1. カーボンファイバー入りPPは強いですか?

A: はい、重量の割には非常に丈夫です。絶対的な強度では鋼には及ばないかもしれませんが、LFT-G® PP CF30例外的なものを持っています比強度. Its Tensile Modulus (>14 GPa)はガラス充填 PP の 2 倍であり、鋼鉄より 5~7 倍軽量でありながら、非{2}}荷重-または半構造部品で金属を置き換えるのに十分な剛性を備えています。-

2. PP CF30の密度はどれくらいですか?

A: の密度LFT-G® CPP-LCF30およそです0.98g/cm3。これをグラスファイバー PP (約 1.35 g/cm3) またはアルミニウム (2.7 g/cm3) と比較してください。この超低密度が、エンジニアが EV 航続距離を伸ばすための自動車軽量化プロジェクト(インストルメント パネルやドア キャリアなど)にカーボン PP を選択する主な理由です。-

3. ガラス繊維強化ポリプロピレンと炭素繊維強化ポリプロピレンの違いは何ですか?

A: カーボンファイバー(CF) はより軽くて硬いグラスファイバー(GF)。 PP-CF30 は、PP-GF30 よりも約 20% 軽く、2 倍の剛性があります。さらに、カーボンファイバーは導電性があり、自然な特性を提供します。EMIシールドガラス繊維は電気絶縁体です。最大限の軽量化と剛性を得るには CF を選択してください。コスト削減と電気絶縁のために GF を選択してください。

負担を軽減する準備はできていますか?

LFT-G の超-軽量、高剛性-のメリットを体験してください®CPP-LCF30。プロジェクトについて話し合ったり、サンプルをリクエストしたりするには、今すぐ当社の材料スペシャリストにお問い合わせください。

 

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