50% 長炭素繊維強化ポリプロピレン (LFT-PP-CF50-BC05B)
軽量かつ強度の究極の表現です。当社の LFT-PP-CF50-BC05B グレードは、長大な 50% の負荷を活用しています。炭素繊維熱可塑性プラスチックで可能なことの限界を押し広げる複合材料を作成します。最大の剛性と最小の重量が主な設計要因である用途向けに設計されており、熱硬化性複合材に匹敵し、従来の金属を上回る性能を提供します。つまり、このページでは、50% の長炭素繊維の優れた構造性能と、軽量かつコスト効率の高い性質を組み合わせた、究極の剛性-対-重量比(LFT-PP-CF50-BC05B)-を実現するエンジニアリング ソリューションについて詳しく説明します。 次世代の自動車部品、スポーツ用品、産業用途向けのポリプロピレン。
Q:PP CF50とは何ですか?
A: 50% 強化された超高性能ポリプロピレン (PP) 複合材料です。{0}炭素繊維(CF)。この非常に高い負荷長い炭素繊維究極の剛性を備えた堅牢な構造材料を作成し、ハイエンド製品の金属の代替品として最適です。-自動車部品そしてプロフェッショナルなスポーツパーツ.
Q: 50% カーボンファイバー複合材の強度はどのくらいですか?
A: 重量の割に非常に丈夫です。 50%の長さ炭素繊維PP 複合材料は 15,000 MPa を超える曲げ弾性率を達成でき、多くのアルミニウム合金を上回る剛性-対-比を実現します。これにより、入手可能な射出成形可能な材料の中で最も優れた-パフォーマンス-の 1 つとなります。
Q: 自動車のアルミニウム部品と交換できますか?
A: はい、もちろんです。ブラケット、ハウジング、大型ボディ パネルなどの多くの構造的および半構造的用途において、LFT-PP-CF50 はダイキャストまたは機械加工されたアルミニウムを置き換えることができ、射出成形による大幅な軽量化(最大 60 ~ 70%)、耐食性、製造コストの削減を実現します。-
材料効率のフロンティア
LFT-PP-CF50 は性能の限界を押し広げ、手頃なコストで優れた剛性対重量比を実現し、従来の素材を上回る性能を発揮します。
プロパティの概要
ケーススタディ: プロのレーシング ドローン シャーシ
挑戦
競争力のあるレーシングドローンチームは、次のシーズンに向けて新しいシャーシを構築する必要がありました。主な目的は、可能な限り高い剛性を達成して超応答性の高い飛行特性を確保することと、重量を最小限に抑えて加速性と敏捷性を最大化することでした。-シャーシは、避けられない高速衝突に耐えられるほど頑丈でなければなりません。-従来の手作りの熱硬化性カーボンファイバー プレートは硬いですが脆く、修理に時間がかかりました。-
解決策: LFT-PP-CF50-BC05B
当社の 50% 長炭素繊維 PP 複合材料は革新的なものでした。-高いカーボンファイバー負荷による極度の剛性により、フレームのフレックスがほぼゼロになり、パイロットの入力がドローンの瞬時の動きに変換されます。-強靭な PP マトリックス内の長繊維ネットワークは、脆い熱硬化性樹脂と比較して優れた耐衝撃性も提供し、フレームは最小限の損傷でほとんどの衝突に耐えることができます。複雑な空気力学的形状を射出成形できることも、設計上の利点をもたらしました。
結果: ドローン シャーシは、以前の熱硬化性設計よりも 15% 軽量になり、ねじり剛性が目に見えて 20% 増加し、衝突時の生存性が大幅に向上しました。

技術仕様 (グレード: LFT-PP-CF50-BC05B)
| 財産 | 試験方法 | 価値 |
|---|---|---|
| 密度 | ISO1183 | 1.12g/cm3 |
| 曲げ弾性率 | ISO178 | 15,500MPa |
| 抗張力 | ISO527 | 177MPa |
| ノッチ付きアイゾッドインパクト (23度) | ISO180 | 33kJ/㎡ |
| 熱たわみ温度(0.45MPa) | ISO75 | 160度 |
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究極の軽量剛性が求められる用途
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