PP+50%CF 炭素繊維コンパウンド

PP+50%CF 炭素繊維コンパウンド

詳細
PP+50%cf 長炭素繊維コンパウンド
特徴: 高強度、優れた耐摩耗性、高衝撃
製品モデル: LFT-PP-BC05B cf50
繊維含有量:50% ロングカーボンファイバー
カラー: ナチュラル/ブラック
OEM/ブランド: 利用可能
サンプル: 利用可能
カテゴリー
PP LCFコンパウンド
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説明
技術的なパラメーター

50% 長炭素繊維 (東レ®) 強化 PP 素材(LFT-PP-CF50-BC05A)

これは熱可塑性プラスチックの最高性能であり、妥協なく設計されています。当社の LFT-G® PP CF50 (LFT-PP-CF50-BC05A) は、世界クラスの高強度-を利用した超-高性能複合材料です。東レ®炭素繊維。この 50% の長さ炭素繊維補強により、極めて高い剛性と重量比を備えた素材が作成され、破損が許されない最も要求の厳しい用途向けに設計されています。{0}{1}つまり、このページでは、次世代モータースポーツ向けに、50% の東レ® 長炭素繊維の比類のない構造能力とポリプロピレンの費用対効果をブレンドした、究極の軽量パフォーマンス (LFT-PP-CF50-BC05A) - を実現するエンジニアリング ソリューションについて詳しく説明します。-自動車部品、 プロスポーツパーツおよびハイエンドの産業用アプリケーションも含まれます。-

Q:PP CF50とは何ですか?

A: LFT-G® PP CF50 は、ポリプロピレン マトリックスを 50% 強化した超高性能複合材です-長い炭素繊維。このグレードは特にプレミアムを使用しています東レ®炭素繊維絶対最大の剛性対重量比を達成するには、重要な要素を使用します。{0}{1}自動車部品そしてプロフェッショナルなスポーツパーツ.

Q: 東レ® 炭素繊維はなぜ特別なのでしょうか?

A: 東レ® は、炭素繊維テクノロジー。同社の繊維を使用することで、最高レベルの強度、剛性、一貫性が保証されます。エンジニアにとって、これは予測可能なパフォーマンス、より高い安全係数、そして世界的に信頼されている最上位コンポーネントの使用から得られる信頼性を意味します。-

Q: 50% カーボンファイバーの用途は何ですか?

A: 最小重量と最大剛性が重要な最も要求の厳しい用途に使用されます。これには、モータースポーツのコンポーネント、プロ仕様の自転車フレーム、産業用ロボット アーム、医療機器や航空宇宙機器の構造部品が含まれます。

材料のパフォーマンスピラミッド

★ PINNACLE: LFT-PP-CF50 (東レ®ファイバー)

-重量に対する究極の剛性、実証済みの信頼性。-

高い-パフォーマンス: 標準カーボンファイバーPP

要求の厳しい用途に適した優れた強度。

エンジニアリング: ガラス繊維複合材料

構造部品用の多用途の主力製品です。

標準: 無充填および短繊維プラスチック-

非構造用途および一般目的での使用。-

東レ®炭素繊維の利点

PA6+CF30% Carbon Fiber Compositecontinuous carbon fiber

 

Consistent

一貫したパフォーマンス

東レの業界をリードする製造プロセスは、優れた繊維の一貫性を保証し、常に予測可能で信頼性の高い部品性能を実現します。{0}

High Strength stiffness

より高い強度と剛性

高引張強度の炭素繊維を使用しており、標準的な繊維で作られた複合材料よりも高い弾性率と強度の上限を提供します。{0}

Proven

実証済みの信頼性

最も要求の厳しい航空宇宙、モータースポーツ、産業用途で数十年にわたって信頼されており、安心感を提供します。

 

ケーススタディ: モータースポーツの空力ウィング

挑戦

競争力のある GT レーシング チームは、新しいリア空力ウイングを開発する必要がありました。翼は時速 250 km を超える速度での極度のダウンフォースにたわむことなく耐えられるように、非常に剛性が高くなければなりませんでした。これにより空力プロファイルが変化します。また、非常に軽量であることも必要でした。同社のエンジニアは手作業で配置された熱硬化性複合材料の専門家でしたが、テストと交換に必要な複数の反復を行うにはプロセスが遅すぎ、コストがかかりすぎました。{4}

解決策: LFT-PP-CF50-BC05A

東レ® 炭素繊維を利用した当社の LFT-PP-CF50 は、革新的なソリューションを提供しました。この材料の極めて高い弾性率により、信じられないほどの剛性と軽量性を備えた薄型の中空翼の設計が可能になりました。{4}} Toray® 繊維の一貫性により、すべての成形部品が同じように機能することが保証されました。射出成形の速度により、チームは従来の方法に比べて数分の 1 の時間とコストで、風洞試験用の複数の設計バリエーションを作成することができました。

結果: 以前の熱可塑性プラスチックのプロトタイプと比較して荷重時のたわみが 15% 減少し、熱硬化性レイアップと比較して部品あたりの製造時間が 90% 削減された軽量の翼が完成しました。

su7 ev automobile tail wing

技術仕様 (グレード: LFT-PP-CF50-BC05A)

財産 試験方法 価値
密度 ISO1183 1.12g/cm3
曲げ弾性率 ISO178 17,900MPa
抗張力 ISO527 152MPa
ノッチ付きアイゾッドインパクト (23度) ISO180 35kJ/㎡
熱たわみ温度(0.45MPa) ISO75 160度

 

完全な LFT PP CF50 データシート PDF をダウンロード

 

 

究極のパフォーマンスが標準となるアプリケーション

fashion car Motorsport chassis carbon fiber material component

モータースポーツと自動車

シャーシ コンポーネント、構造シート フレーム、空力要素の場合、最も高い剛性対重量比が目に見える競争上の優位性をもたらします。{0}}-

Professional bicycle frame

プロスポーツ用品

プロ仕様の自転車フレーム、高級ホッケー スティック、競技用ボート オールなど、エリート アスリート向けの高反応性かつ超軽量の装備を作成するのに最適です。{{2}

Black UAV drone frame Propeller part made by Carbon fiber PP nylon material.jpg

航空宇宙および無人航空機

剛性と信頼性を損なうことなく質量を最小限に抑えることが絶対的な優先事項となる、キャビン内部のブラケット、構造用ドローン シャーシ、その他のコンポーネントに使用されます。

最高のエンジニア

プロジェクトで究極の軽量パフォーマンスが求められる場合は、世界クラスの Toray® 炭素繊維で強化された複合材を選択してください。{0}熱可塑性プラスチック技術の最高峰を使用した設計を開始するには、当社のチームにお問い合わせください。

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