鉄道部品用連続炭素繊維充填 PPS ペレット

先進的な樹脂ベースの複合材料は、軽量、高強度、耐疲労性により多くの産業分野で高く評価されています。 しかし、製造コストが高いため、先進的な樹脂ベースの複合材料の開発が妨げられています。

中国では「復興」と呼ばれる高速鉄道の導入により、人々の移動速度が大幅に向上しました。

高速鉄道「復興」は、突然の衝突や火災などの事故が発生した場合に乗客の安全を確保するため、車体素材の「軽さ」だけでなく、「防火・難燃性」も重視している。難燃性」およびその他の特殊な特性。

Fuxing は、高強度かつ軽量のアルミニウム合金ボディをベースに、ボディの局所的な構造部品に軽量かつ強度の高い炭素繊維複合材料を使用しています。

このため、復興号の車両の側板などに使用される炭素繊維複合材料には、直火にさらされても燃えたり、人体に有害な煙を発生させたりしない難燃性が求められています。高温で。

アモイLFT同社は、高温耐性、難燃性の炭素繊維複合材料の開発に成功しました。 それは長炭素繊維強化改質材を充填したPPS熱可塑性プラスチック、PPS-LCF材質 高い耐衝撃性、94-Voレベルの難燃性、軽量、高靭性などの優れた特性を持っています。PPS-LCF材料の研究開発の成功は技術的限界を打ち破り、地下鉄、高速鉄道、自動車、その他の分野に適用して乗客の安全をさらに保護することができます。