LFT PA6 LGFアプリケーションは、スキー部品を作り、光ソリューションの共有を減らすために金属を交換するための

LFT-G社のガラス長繊維強化PA6異なるガラス長繊維含有量を有する材料は、改質強化複合材料である。LFT PA6 LGF強化複合材料ナイロンPA6マトリックス材料に異なる含有量のガラス長繊維を添加し、特定の製造技術手段によってそれを補強することによって得られる。

LFT-Gガラス長繊維強化PA6材料は、引張強度、弾性率、力学特性、衝撃特性、耐老化性、寸法安定性および耐熱性を改善し、ガラス長繊維強化ナイロンPA6の強度および弾性率は、短ガラス繊維強化方法と比較して改善された。

製品アプリケーション - ソリューションシェア - スキーカーの部品に適用して、金属を交換することで軽量化します。

スキースポーツツールの1つとして、スキーカーの使用はますます人気があり、スキーカーは様々な複雑な雪路条件、不均一な表面、群衆の使用の異なる高さと体重に直面するでしょう。さらに、バンプや振動、一定の衝突摩擦、騒音、疲労の長時間の使用などを使用するスキーカーは、問題と課題に直面するスキーカー耐荷重部品です。

これらの質問で、ドイツのスキーバイクメーカーは私たちを見つけました -厦門LFT複合プラスチック有限公司我々は、製品の長い繊維熱可塑性材料のメーカーの専門家です。ドイツのスキーバイクメーカーは、コンポーネントの構造に関するさらなる要件とより信頼できる情報を提供しました。

ドイツのスキーカートの製造業者は述べています:

部品の引張抵抗は厳しい要件であり、スキーカーの部品に関する関連情報を提供します:内部公差は-0 / + 0.1 mmで測定され、穴の公差は-0 / + 0,1です。

LFT-G社は、お客様から提供された関連情報に従って、問題とパフォーマンス要件の情報の概要を実施し、調査を行い、お客様に推奨しました。LGF40%ガラス長繊維強化PA6この製品と顧客に試用版サンプルを送付しました。

の結果LGF40%ガラス長繊維強化PA6サンプルは期待どおりでした:ドイツのスキーカーメーカーはこの製品を使用することに決めました。

サンプルテストの後、データは次のことを示しています。

製品の引張特性をテストした後、170-180Mpa以上の要件に達することができ、耐疲労性、耐摩耗性および他の特性も需要を満たす。

さらに、LGF 40%ガラス長繊維強化PA6は、金属材料よりも比重が低いため、製品の重量も削減され、軽量化と大量生産に効果的です。

一方、ドイツのスキーメーカーは次のように述べています。

部品の検査では、金属材料とは異なる製造プロセスの種類を見ることがより重要であり、射出成形は製品をより良い形状にすることができ、サイズおよび設計性能は優れている。

当初、生産材料として金属アルミニウムの使用を検討していたが、金属アルミニウムの引張強度は100Mpa前後で需要を満たすことができず、使用中の金属アルミニウムの振動音は高かった。LGF 40% ガラス長繊維強化 PA6提供資料LFT -G 社これらの問題を解決し、引張強度は170-180Mpa以上に達しました。