PA66LGF30|PA66 GF30 の熱と疲労のアップグレード

PA66LGF30|PA66 GF30 の熱と疲労のアップグレード

詳細
LFT-G® PA66-LGF30-NG03 は、エンジニアリングされたソリューションです。このナチュラル グレード (NG03) 複合材料は、30% の長ガラス繊維骨格を備えた高結晶性ポリアミド 66 (ナイロン 66) マトリックスを強化しています。
製品モデル: LFT-PA66-LGF30-NGO4
√ 優れた熱疲労
√ より高い荷重剛性係数
√ 優れた反り耐性
カテゴリー
PA66LGFコンパウンド
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説明
技術的なパラメーター

LFT-G® PA66 LGF30|PA66 GF30 の高熱と疲労のアップグレード-

LFT-G® 30% 長ガラス繊維 PA66 (高強度)

LFT-G® PA66-LGF30 - High Heat Long Fiber NylonPA66 GF30は高温構造部品の業界標準であり、融点が高いため PA6 よりも好まれます。{0}ただし、周期的な熱応力 (加熱と冷却) や振動のある環境では、標準的な短繊維が剥離することが多く、疲労亀裂や漏れが発生します。LFT-G®PA66-LGF30-NG03設計されたソリューションです。

このナチュラル グレード (NG03) 複合材料は、高結晶性を強化します。-ポリアミド66(ナイロン66)を含む行列30% ガラス長繊維スケルトン。この組み合わせにより、PA66 の高い耐熱性 (短期的には最大 250 度) を維持しながら、疲労耐久性と耐クリープ性が大幅に向上し、極端な熱サイクル下でも部品の形状とシールが確実に保持されます。

  • √ 優れた熱疲労:絡み合った繊維ネットワークは、膨張/収縮サイクルによって引き起こされる亀裂の伝播を防ぎ、エンジン ベイ内の部品の寿命を延ばします。
  • √ 温度下でのより高い負荷:PA66 LGF30 は、PA6 が軟化する温度でも剛性を維持し、120 度でより重い荷重をサポートします +.
  • √ 反り抵抗:短繊維 PA66 と比較して異方性収縮が大幅に低いため、より平坦で寸法精度の高い部品が得られます。{0}
  •  

 

熱疲労ギャップ

周期的な熱 (エンジンの始動/停止サイクルなど) + 振動負荷下での性能。

標準 PA66 GF30
200k サイクルで失敗
LFT PA66 LGF30
100万回以上のサイクルで合格

*加速熱サイクル テストに基づいています (-40 度から +140 度)。

代表的な材料特性

次の値は LFT-G の一般的なデータです®PA66-LGF30-NG03 (ナチュラルグレード) は参考用です。データは成形時乾燥 (DAM) 状態のものです。公式の技術データシート (TDS) については、お問い合わせください。

機械的性質

財産 試験方法 値 (DAM)
引張弾性率 ISO 527 11,500MPa
抗張力 ISO 527 182MPa
破断時の引張ひずみ ISO 527 2.5 %
曲げ弾性率 ISO178 9,200MPa
ノッチ付きアイゾッドインパクト (23度) ISO180/A 31kJ/㎡
ノッチ付きアイゾット衝撃 (-30 度) ISO180/A 18kJ/㎡

 

熱的および物理的特性

財産 試験方法 価値
密度 ISO1183 1.37 g/cm3
HDT/A(1.8MPa) ISO75 250度
HDT/C(8.0MPa) ISO75 210度
融解温度 ISO11357 ~262度
成形収縮率(流動) ISO 294-4 0.3 - 0.6 %

 

 

 

情報の処理

以下の値は推奨値です。乾燥剤/乾式乾燥機(含水率 0.1% 以下)を推奨します。

ファイバーの破損を最小限に抑え、最適なパフォーマンスを確保するには、低圧縮の汎用ネジを使用することを強くお勧めします。{0}

パラメータ おすすめ
乾燥温度 80 - 100度
乾燥時間 4 - 6時間
溶融温度(ノズル③) 270 - 300度
金型温度 (ゾーン②) 70 - 110度
背圧 低 (ファイバーの損傷を最小限に抑えるため)

Injection molding Process info

 

 

ケーススタディ: 自動車ラジエーターエンドタンク

Radiator end tank with hose connections

重要なエンジン冷却部品。加圧された高温冷却液 (115 度以上) とエンジンの振動にさらされます。

根本原因分析 (RCA)

問題:
オリジナルPA66 GF30タンクは50,000km走行後にホース接続バーブで漏れが発生しました。
原因:
熱クリープ。一定のクランプ圧力と熱の組み合わせにより、短繊維ナイロンが変形(「弛緩」)し、シールが破壊されました。-
解決策と結果:
に切り替えましたLFT-G® PA66-LGF30。長繊維骨格はクリープ変形に耐えました。 3,000時間の圧力脈動試験をクリアし、漏れを解消しました。

高温/高圧ゾーンでの用途

🚗

ターボインタークーラーキャップ

金属を置き換えます。 PA66 LGF30 は、バルーニングを起こすことなく、ターボ過給空気の高いブースト圧力と急激な温度スパイクに耐えます。

🚈

鉄道絶縁ライナー

線路上の電気絶縁。電車や紫外線による極端な圧縮荷重に耐える必要があります。 LFT PA66 は PA6 よりも優れた長期耐久性を備えています。-

サーキットブレーカーボビン

内部コイルサポート。 PA66 の高い融点(260 度)により、短絡のヒートスパイク時にボビンが溶けることがなく、安全性が維持されます。-

人々も尋ねます (Google PAA)

1. PA6 GF30 と PA66 GF30 の違いは何ですか?

A: 主な違いは耐熱性です。PA66 GF30PA6 (220 度) と比較して高い融点 (約 . 260 度) を持っています。これにより、PA66 はエンジン コンポーネントなどの高温環境に適しています。-ただし、多くの場合、PA6 の方が表面仕上げと衝撃靱性が優れています。 LFT-G® PA66-LGF30 は、高い耐熱性と向上した靭性の両方の長所を兼ね備えています。

2. PA66 GF30 の最高温度は何度ですか?

A: LFT-G® の熱たわみ温度 (HDT)PA66 LGF30およそです250度(1.8MPa負荷時)。連続使用の場合、使用する負荷と熱安定化添加剤に応じて通常 130 度~150 度に耐えることができ、PP や標準 PA6 よりも優れています。

3. PA66 GF30は強いですか?

A: はい、とても強いです。標準のPA66 GF30は硬いですが、LFT-G® PA66-LGF30(長繊維)疲労や衝撃に大幅に強くなります。長い繊維は、繰り返し荷重下で亀裂の伝播を防ぐ構造ネットワークを形成し、多くの用途でダイカスト アルミニウムの有力な代替品となります。-

暑さに対処する準備はできていますか?

LFT-G の優れた熱安定性と耐疲労性へのアップグレード®PA66LGF30。プロジェクトについて話し合ったり、材料サンプルをリクエストしたりするには、今すぐ当社の材料スペシャリストにお問い合わせください。

 

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