LFT-G®自動車用サンルーフブラケット用の長繊維強化ポリプロピレン
スムーズな操作、永続的なサポート：自動車用サンルーフブラケットに最適な素材
自動車のサンルーフシステムは、信頼できる構造的サポートを提供し、繰り返しの動きに耐え、さまざまな環境条件の下で性能を維持できる材料を必要とする複雑なメカニズムです{.サンルーフブラケットは、ガラスパネルの指導とサポートを担当する重要なコンポーネントです.}LFT-G®PP LGF30高品質のポリプロピレンマトリックス、LFT-Gに30％連続ロングガラス繊維を組み込むことにより、耐久性と寸法安定性の自動車サンルーフブラケットを作成するための高性能材料ソリューションとして出現します。®PP LGF30は、強度、剛性、および発生疲労抵抗の優れたバランスを提供します{.}この専門化されたLFT PP LGF30は、サンルーフの開閉に耐え、車両のライフタイムにわたって構造的な完全性を維持するために{3}}の拡張性のあるディマーアを維持するための構造的完全性を維持するように巧みに処方されています。車両の屋根、サンルーフメカニズムの滑らかで一貫した動作. lft-g®PP LGF30は、従来の金属ブラケットと比較して軽量化にも寄与し、固有の腐食抵抗を提供します.その成形性により、複雑な特徴の統合が可能になり、サンルーフアセンブリ.}
LFT-Gの重要な利点®自動車サンルーフブラケット用のPP LGF30
- 最適な強度と剛性：Sunroof Glassパネルに信頼できる構造的サポートを提供し、開閉メカニズムに関与する力に耐える.
- 例外的な疲労抵抗：数百万サイクルの動作に耐えるように設計され、物質的な劣化なしに長期的な機能を確保する.
- 優れた寸法の安定性：車両の屋根の近くで経験した広い温度の変動の下で正確な形状と許容値を維持し、滑らかで一貫したサンルーフの動きを確保する.
- 軽量デザイン：構造的完全性を損なうことなく、全体的な車両の重量削減に貢献します.
- 良い騒音と振動の減衰：サンルーフ機構からキャビンへの騒音と振動の伝達を減らすのに役立ちます.
- 腐食抵抗：金属の代替品と比較して、水分や環境要因に固有の耐性を提供します.
- 設計の柔軟性と統合：優れた成形性により、複雑で多機能的なブラケットデザインが可能になり、アセンブリを簡素化し、パーツカウントを削減します.
** lft-gを指定します®PP LGF30 **自動車用サンルーフブラケットのために、信頼性の高い耐久性のあるサンルーフシステムに必要な重要なパフォーマンス特性を提供する素材を選択しています.私たちの専門のLFT PPグレードは、自動車メーカーがより軽量、強力な操作を維持し、より疲れた操作を維持し、より疲れた操作を維持するために自動車メーカーを開発します。私たちと提携して、次世代の高性能自動車サンルーフソリューションを設計する.
その他の技術データについては、を参照してください仕様下に、 または
自動車のサンルーフ材料ソリューションについては、専門家にお問い合わせください
LFT-G® PP LGF30 Automotive Sunroofブラケット用の技術データシート
このドキュメントは、30％長いガラス繊維強化ポリプロピレンの技術データを提供します（LFT-G® PP LGF30）自動車用サンルーフブラケットアプリケーションに特に関連する材料.このグレードは、さまざまな環境条件の下で動作する信頼できるサンルーフメカニズムを提供するために必要な構造的なサポート、疲労抵抗、および寸法の安定性を提供するように設計されています. . . . . . {3}の基準を参照してください。正確なLFTマテリアル値のためのプログラムの特定のデータシート.
機械的特性
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 抗張力 | 100-130 | MPA | ISO 527-1 |
| 引張弾性率 | 4000-6000 | MPA | ISO 527-1 |
| 休憩時の伸び | 1.7-2.5 | % | ISO 527-1 |
| 曲げ強度 | 150-180 | MPA | ISO 178 |
| 曲げ弾性率 | 3800-5500 | MPA | ISO 178 |
| Notched Izod Impact Strength（+23度） | 36-55 | KJ/m² | ISO 180/1a |
| Notched Izod Impact Strength（-30度） | 34-53 | KJ/m² | ISO 180/1a |
| 疲労強度（106サイクル） | 30-40 | MPA | 内部テストに基づいています |
熱特性
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 融解温度 | 210-250 | 程度 | ISO 11357 |
|
熱偏向温度 （HDT/A、1.8 MPa） |
150-160 | 程度 | ISO 75-1 |
| 線形熱膨張係数 | 5-8 | x 10-5/K | ISO 11359 |
その他のプロパティ
| 財産 | 価値 | ユニット | テスト標準 |
|---|---|---|---|
| 密度 | 1.1-1.12 | g/cm³ | ISO 1183 |
| 可燃性（UL 94） | HB | - | UL 94 |
| 水分吸収（24時間） | <0.05 | % | ISO 62 |
| 収縮率（カビの収縮） | 0.7-1.2 | % | ASTM D -955 |
| UV抵抗（風化） | 良い（適切な安定剤を使用） | - | ISO 4892 |
化学耐性（典型）
LFT-G® PP LGF30は、自動車の内部/屋根環境に関連する次の物質に対して良好な耐性を示します。
- 水と湿度 - 優れています
- マイルドクリーニング剤 - 良い
- 一般的な潤滑剤（メカニズムで使用） - 良い
- 希釈酸とアルカリ - 良い
情報の処理（典型）
LFT-Gの推奨処理条件® 自動車用サンルーフブラケットの射出成形用PP LGF30：
- 溶融温度：200-230度
- カビの温度：30-50度
- 注入速度：中程度（繊維の長さの保持と寸法の安定性のために最適化）
- 圧力を保持：縦糸を最小限に抑え、滑らかなメカニズムの動作のための寸法精度を確保するために最適化されています
メモと補足情報：
データソース：このデータは、国際的な材料メーカーと標準のPP LGF30の典型的な値に基づいてコンパイルされます{.疲労強度は、内部テストに基づいています. UV抵抗は、特定のスタビライザー. ** lft-gで強化できます® PP LGF30は、さまざまな温度にわたって強度、剛性、例外的な疲労抵抗、および重要な寸法の安定性のバランスの取れた組み合わせを提供し、自動車のサンルーフブラケット.環境要因に対するその軽量性と耐性の長期的な操作と滑らかな操作に役立ちます. . . . .}の滑らかな操作に貢献します。自動車のインテリアおよびサンルーフコンポーネントに関連するドキュメント{.プログラムの正確かつ特定のデータについては、材料サプライヤー.が提供するデータシートを参照してください
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