LFT PP-LGF 強化複合材料材料を使用して、ガラス長繊維で満たされたバージンポリプロピレン樹脂で作られた強化熱可塑性材料ですティッカー含浸プロセス。LFT複合材料は、低密度、高比強度、良好な耐食性を有し、成形が容易であり、したがって複雑な部品の加工の困難さを低減する。LFT PP LGF複合材料は、低密度、高比強度、良好な耐食性、成形が容易であり、したがって、複雑な部品を処理する困難を軽減し、プラスチックベースの複合材料は、高度に設計可能であり、耐衝撃性および断熱性、非導電性であり、したがって、それらは自動車の軽量化のための重要な材料である。
電子スロットルペダルアームは大きな力に耐える必要があるため、材料の選択は優れた機械的特性、良好な靭性を有する必要があり、材料特性は高温および低温で大きな変化をもたない。現在、電子スロットルペダルアームは、主にガラス繊維強化PA材料で作られています。アモイLFT会社の協力的な顧客は、低臭気と高強度の優れた性能と強化PA材料よりも低コストの電子ガスペダルに長ガラス繊維プラスチック(ブランドグレードLFT-G-PP-LGF40/50)を使用することに成功しました。
LFT-G シャメン ガラス長繊維PPプラスチックはシートバックに使用でき、従来のスチール骨格を置き換えて、20%の軽量化、優れた設計自由度と機械的特性、乗客スペースの拡大、その他の特性を達成します。さらに、長ガラス繊維プラスチックは、バッテリートレイ、サンルーフフレーム、スペアタイヤコンパートメント、スペアタイヤコンパートメントカバーに入れることができます。Ford KUGA (2010) は、インナーリアドアパネルにPP-LGF40を採用。
材料代替の面では、ガラス長繊維プラスチック製品は、軽量化とコスト削減を同時に果たすことができます。近年、軽量材料の開発に伴い、ガラス長繊維強化ポリプロピレン材料は、ますます多くの自動車部品においてガラス短繊維ナイロンプラスチックを徐々に置き換えており、ティッカー自動車の材料。
◆含浸工程で10年以上の経験
◆お客様のプロジェクトを担当する専門技術者
◆6つの生産ラインは、最短時間で異なる地域の顧客の異なるニーズを満たすために同時に生産します。
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