PP LGF30 コポリマー: PP GF30 よりも壊れない靭性を実現するように設計

多くのエンジニアは、衝撃の大きい用途向けの材料を探していますが、重要な疑問は「温度が下がったときにどのように機能するか?」ということです。{0}標準的な複合材料は脆くなる可能性がありますが、LFT-G^®PP LGF30 (コポリマー) は、これらの条件で優れた性能を発揮するように特別に設計されています。これは、本来の機能を強化する高性能の-長繊維-複合材です。低温靱性-堅牢な 30% 長ガラス繊維構造ネットワークを備えたコポリマーポリプロピレン (Copo PP) を使用。

対応するホモポリマーとは異なり、このコポリマー グレードは、氷点下の環境でも破壊することなく大きな衝撃エネルギーを吸収するように設計されています。-このため、自動車の安全部品、頑丈な工具箱、最も過酷な天候でも完璧に機能する必要がある屋外スポーツ用品に最適です。-長いガラス繊維強化材が構造の完全性に必要な剛性と強度を提供し、共重合体マトリックスが比類のない耐久性を保証します。

これは、特に寒さが始まったときなど、故障が許されないミッション クリティカルなアプリケーションにとって最適な資料です。{0}

冷たさによる脆さを克服する: パフォーマンス ゲージ

材料の真の靭性は、延性から脆性への転移温度でテストされます。{0}{1} LFT-G^®PP LGF30 コポリマーはこの閾値を劇的に下げ、他のものでは粉砕されるような信頼性の高いパフォーマンスを保証します。

技術データシート: LFT-G^®PP LGF30-NG03

次のデータは、当社の高耐衝撃性コポリマー グレードの一般的な値を表しています。{0}特定の要件については、当社のエンジニアリング チームにお問い合わせください。

完全な LFT-PP-LGF30-NG03 データシート PDF をダウンロード

ケーススタディ: スノーモービルのシャーシ構造コンポーネント

チャレンジ

高性能スノーモービルのメーカーは、プレス加工されたアルミニウムのシャーシ コンポーネントを置き換えることを検討していました。-金属部品は重く、製造コストが高く、ライダーに過度の振動を伝えました。最も重要なことは、プラスチックの代替品は、脆性破壊の危険なしに、-40 度もの低温での荒れた地形からの継続的で激しい衝撃に耐える必要があるということです。

解決

LFT-G^®PP LGF30 コポリマーは明確な選択でした。その例外的な低温アイゾット衝撃値により、部品の延性と靭性が維持されることが保証されました。長いガラス繊維強化材はシャーシの構造的負荷に耐えるのに必要な剛性を提供し、ポリマーマトリックスはアルミニウムと比較して優れた振動減衰を提供し、乗り心地を向上させました。

結果

LFT 複合部品への移行により、射出成形の効率により 35% の重量削減と部品コストの 50% 削減が実現しました。このコンポーネントは極寒の中での厳しい現場テストに合格し、車両の安全性と耐久性を向上させました。ライダーからのフィードバックでは、体感振動が大幅に減少し、より快適でコントロールされた乗り心地が得られることがわかりました。

靭性が交渉の余地のない用途-

主な質問への回答

次のブレークスルーを設計する準備はできていますか?

LFT の実証済みの強度と多用途性で製品のパフォーマンスを向上させます-G^®PP LGF30 コポリマー。プロジェクトについて話し合ったり、材料サンプルをリクエストしたりするには、今すぐ当社の材料スペシャリストにお問い合わせください。