LFT-G®PP LGF50 |金属代替の最高峰剛性
PP LGF50: PP GF50 短繊維を超える複合剛性の頂点
材料科学の限界を押し広げるエンジニアにとって、「入手可能な中で最も強くて最も硬いポリプロピレンは何ですか?」という疑問が生じます。決定的な答えは、長繊維含有量を最大化することにあります。 LFT-G®PP LGF50-NG05H は当社のポートフォリオの頂点を表します。長ガラス繊維50%硬質ベースの強化複合材料ホモポリマーポリプロピレン（ホモPP）究極の耐荷重性を実現するように設計されたマトリックスは、PP GF50 短繊維複合材とは異なります。{0}
この超高い強化レベルにより、部品内に緻密で絡み合った 3D 繊維骨格が形成され、ダイカスト アルミニウムやマグネシウムに直接対抗する曲げ弾性率が実現されます。-これは、絶対的な剛性とたわみゼロが重要であるアプリケーション向けの最高のソリューションです。自動車の荷台、大型産業機械基盤、再生可能エネルギー設備用架台など。
アプリケーションが可能な限り高い剛性対重量比と揺るぎない構造的完全性を要求する場合、LFT-G®PP LGF50 は究極の選択です。
パフォーマンスの範囲: PP LGF50 の位置を特定する
エンジニアリングにはトレードオフが関係します。-長ガラス繊維の含有量が増加すると、材料特性は最大靱性から最大剛性まで予測可能なスペクトルに沿って変化します。 LFT-G®PP LGF50 は、剛性と強度の頂点にしっかりと座っています。
技術データシート: LFT-G®PP LGF50-NG05H
当社の最大剛性ホモポリマー グレードの代表値。データは参考用です。
| 財産 | 試験方法 | 単位 | 代表値 |
|---|---|---|---|
| ガラス長繊維の含有量 | ASTM D5630 | 重量% | 50 |
| 密度 | ASTM D792 | g/cm3 | 1.32 |
| 抗張力 | ASTM D638 | MPa | 155 |
| 曲げ弾性率 | ASTM D790 | GPa | 11.2 |
| ノッチ付きアイゾット衝撃強度 (@23 度) | ASTM D256 | kJ/平方メートル | 45 |
| 熱たわみ温度 (@1.82 MPa) | ASTM D648 | 程度 | 160 |
ケーススタディ: EV 再構成可能なロードフロア
チャレンジ
プレミアム電動 SUV ブランドは、大きくて薄く、再構成可能なトランクの荷室を設計しました。課題は計り知れません。広いスパンにわたって最大 200 kg の貨物を 5 mm 未満のたわみで支え、車両の航続距離を最大化するために非常に軽量であり、複雑なロック機構を金型に直接組み込む必要がありました。アルミニウムは重すぎ、木質複合材には必要な耐久性と耐湿性が欠けていました。-
解決
LFT-G®PP LGF50-NG05H は、剛性-の重量に対する要求を満たす唯一のポリマーでした。 50% の長尺ガラス繊維含有量により、重荷重時のたわみを防ぐのに必要な弾性率が実現されました。高度なモールド フロー シミュレーションにより、質量を追加することなく強度を最適化するリブ付き下面の作成が可能になりました。これは金属では不可能な偉業です。材料の寸法安定性により、統合されたロック ポイントが完全に正確であることが保証されました。
結果
最終的な積載床は、最初のアルミニウム製プロトタイプより 60% 軽く、同等の LFT-G よりも 25% 軽量でした。®PP LGF40 設計は、車両の航続距離の増加に直接貢献します。すべての耐荷重性と耐久性のテストに簡単に合格しました。-一体成形プロセスにより、組み立ての複雑さと全体コストが大幅に削減され、車両の高級感と機能性が向上しました。
究極の剛性が求められる用途
EVバッテリーパックフレーム
軽量、非導電性、耐腐食性のフレームで細胞を保護するための極めて高い剛性を提供し、より重く複雑な金属アセンブリを置き換えます。{0}
ロボットアームの構造
高速オートメーションでは、ロボット アームの剛性が精度の鍵となります。- PP LGF50はたわみや振動を最小限に抑える剛性を備え、より速く正確な動きを可能にします。
ソーラーパネルマウントフレーム
大規模な太陽光発電施設のアルミニウムを置き換えます。一定の荷重下でのたわみを防ぐために必要な長期クリープ耐性を備え、-耐腐食性と軽量化により設置が容易です。-
主な質問への回答
1. グラスファイバーは多ければ多いほど良いのでしょうか? LGF50 のトレードオフは何ですか?-
A: 必ずしもそうとは限りません。 50% の繊維が最大の剛性と強度を提供しますが、その代償として、LGF30 または LGF40 と比較して衝撃強度が低下し、材料密度が高くなります。-メルト フローもより困難であるため、それほど複雑ではない厚肉の構造部品に最適です。-選択は、主な設計ドライバーが剛性であるか靭性であるかによって異なります。
2. PP LGF50 の加工に関する主な考慮事項は何ですか?
A: LFT-G を処理しています®PP LGF50 は、繊維の破損を最小限に抑えるために細心の注意を払う必要があります。これには、金型設計で低圧縮ネジ、大きなゲートとランナーを使用すること、鋭い角を避けることが含まれます。-長い繊維がその長さを維持し、最終部品内で目的の構造ネットワークを形成するためには、適切な成形プロセスが非常に重要です。
3. PP LGF50 は PA6 LCF30 のような炭素繊維複合材とどう違うのですか?
A: PP LGF50 は、高剛性を実現するコスト効率の高いソリューションです。- PA6 LCF30 (30% 長炭素繊維) は通常、はるかに低い密度でさらに高い剛性と強度を提供し、プレミアムな軽量素材となります。しかし、PP LGF50 は優れた耐薬品性、ゼロ吸湿性、そして大幅なコスト上の利点を備えており、究極の性能と経済性のバランスが求められる多くの産業および自動車用途にとって優れた選択肢となっています。
次のブレークスルーを設計する準備はできていますか?
LFT の実証済みの強度と多用途性により製品のパフォーマンスを向上させます-G®PPLGF50。プロジェクトについて話し合ったり、材料サンプルをリクエストしたりするには、今すぐ当社の材料スペシャリストにお問い合わせください。
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