自動車内装部品用TPU LFT

自動車内装部品用TPU LFT

TPU LFTは自動車業界で30年間使用されており、その後の高性能ポリウレタンのさらなる開発により、その応用分野は拡大し、TPUプラスチック粒子は着色しやすく、自動車内装部品にカラフルな色をもたらすことができます。 典型的な自動車部品のガイドジョイントの耐摩耗性ブッシングとシール、耐薬品性に優れたケーブルジョイント、タフドアのタフドアトリム、アンチスキッド中央通路などの効果が向上しました。車特有のTPU素材は、皮質の接触感と引っかき抵抗性を持ち、車両に静かで滑りのない効果をもたらします。

自動車内装部品用TPU LFT

PA6-LFT TPU-LFT PA66-LFT PEEk-LFT

ia門LFTコンポジットプラスチック株式会社

---長繊維強化熱可塑性樹脂技術でアプリケーションと市場を変革

Xiamen LFT Composite Plastic Co.、ltdは、特定の構造性能要件を満たすために製造された革新的な長繊維強化熱可塑性複合材料ソリューションの開発と提供に焦点を当てています。長繊維強化熱可塑性樹脂複合材料に関する20年の包括的な知識を持っています 、製品ライフサイクル全体を通してサポートを提供するパートナーになります。

Q：長いガラス繊維と長い炭素繊維製品は、浮遊繊維の理由と解決策になりやすいですか？

A：ゾルの温度が低いか、金型の温度が低く、射出成形圧力が低いため、ガラス繊維と樹脂は相溶性がなく、拡散しません。 金型表面の金型温度が不均一になると、浮遊繊維の問題が発生し、ゾル温度と金型温度が上昇します。 射出圧力を上げます。

Q：長いガラス繊維が強化された後、材料のガラス繊維含有量が増加します。 樹脂の脂溶性は流動性を低下させ、注入圧力はガラス繊維なしの場合よりもはるかに高くなります。 射出成形における成形不良と流動性不足の問題を解決するにはどうすればよいですか？

A： 初期段階では、最初に顧客の製品構造のサイズ、穴の数とゲートが製品の成形に影響するかどうか、モデルの流動性の射出成形温度、射出圧力、金型温度の設定は合理的です。