市場予測：世界の自動車用ガラス繊維複合材料市場は、2018年に43億ドルに成長し、2018年から2020年にかけて30％の複合年率成長率を見込んでいます。そのうち、アジアにおける売上高は13億ドルに達すると予測されています。
問題に直面している：現時点では、グラスファイバーコンポジットの自動車用ファームウェアファウンドリ工場は、全体的なエンジニアリング経験が不足しており、金属部品に基づいた組立ラインに適合しています。 リスクや交換費用のため、機器を交換することは非常に慎重です。 さらに、欧州償還自動車法では自動車のリサイクル能力が必要となり、大規模な炭素繊維複合材料が業界に参入することになります。 当時、強化ガラス複合技術技術は比較的成熟していましたが、後に市場に出てくる炭素繊維複合材料は依然として激しい競争を招いています。
企業の動向：ドイツのTextilgruppe Hof社が開発した自動車吸音パネル製造用のゼータジェットガラス繊維不織布の重量は18g / m2から350g / m2です。 特定の繊維配向技術のおかげで、Zetajetガラス繊維織物で作られた底部の吸音パネルは、走行中に車の空気抵抗と悪影響を大幅に減らすことができ、ガロン当たりのガロンを改善するのに役立ちます。 移動したマイル数。 さらに、材料は、顧客のニーズに応じて特別に機能化することができます。 現在、Zetajetの材料は、ドイツのトップ3ブランドの自動車メーカーによって認知されており、今年9月のBMWの新世代モデルでは初めて採用される予定です。
ドイツKolmaki Groupによる100％高強度ガラス繊維製安全ベルトの最新の開発は、時間の経過とともに変形しません。 強度にもかかわらず、このシートベルトは、シートベルトの損傷を最小限に抑え、落ち込んだように見えない滑らかな外観を備えています。 さらに、このシートベルトは、耐UV性および滑らかさの特性を有する。
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厦門LFTコンポジットプラスチック株式会社
（LFT-G、LFRT）の研究開発と製造：PA、PP、TPU、PPS、PBT、PPA長ガラス繊維および炭素繊維連続溶浸熱可塑性複合補強シリーズエンジニアリングプラスチック
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