EconCoreは、熱可塑性ハニカムコア材料および技術の専門家となっています。 軽量で頑丈なサンドイッチパネルを作成するためにハニカムコアをインラインで皮膚に取り付けるステップにより、EconCoreはThermHexプロセスを様々な市場セグメントで動作する企業にライセンス供与することができます。
このキーは、技術の汎用性の高い材料であり、高速で連続的で低コストの製造プロセスと結合されています。 EconCoreのThermHexプロセスにより、ハニカムのような性能を提供することができます。 EconCoreは、少量で低コストの敏感な領域に限らず、細胞構造を大衆市場にもたらします。 EconCoreの継続的で費用対効果の高いプロセス技術と、さまざまなコアと表皮材の組み合わせを使用することにより、携帯電話のコア材はますます幅広い輸送用途に浸透しています。 軽量化は経済的なリターンをもたらし、環境への影響を減らすことができます 例えば、トラックのトレーラーおよびトラック本体の場合、ハニカムコア材料は、既存のソリッドコア材料より90％軽量であり、それによって重量の可能性が低減される。 燃料消費を削減して貨物容量を増やし、環境への影響を最小限に抑えたいフリート運営者にとって、そのメリットは明らかです。 軽量化が重要：フルサイズのトレーラーでは、トレーラーあたりの重量が10％削減され、燃費は6〜8％節約できます。 革新的な細胞材料の軽量化が起こり、急速に成長しています。 北米および欧州の商業輸送リーダーは、EconCoreのThermHex技術を採用し、商業輸送の課題を解決し顧客を満足させる革新的な製品ソリューションを提供しています。
金属の外観
熱可塑性ハニカムコア材料は、革新的な企業がヨーロッパと北米で利子と投資を結合する能力を引き出す、オンラインで継続的なサーマルヘックス（ThermHex）プロセスで金属的な外観を使用します。 英国では、EconCore技術を使用して現場ポリプロピレンハニカムコアとColorcoat Prismaプリフォームの組み合わせであるCoretiniumを製造するTata Steelがリードしています。 タタ・コマーシャル・トランスポーテーションの顧客の厳しい重量パフォーマンスにおけるこの画期的な進歩は、目に見える価値をもたらします。 注目すべき例の1つは、英国の都市に配備されたCartwrightの新しいStreetwise Urban Delivery予告編です.EconCore技術で作られたTata Steel Coretiniumコンポジットのおかげで、以前より半減しました。
旅客輸送は、パフォーマンスとコンプライアンスが求められる厳しい地域です。 Coretiniumとその耐火鋼の皮は業界標準のR118-Attachment 6に合格します。Coretiniumは乗用車の床に最適です。 Coretiniumが実際にはフロアやファイアウォール用のスチール製サンドイッチ構造で、軽量で、完全で互換性のあるオプションを提供するバス、特にエンジンルームには理想的です。
Coretiniumは、高性能美学のユニークな組み合わせにより、全体的に、車両の重量と排出を削減し、ペイロードを増加させる理想的なソリューションです。 バス・フロアやトレーラーのサイドウォール、商業用トレーラー・ドア、フローリング、レクリエーション・トレーラーなど、輸送におけるCoretiniumの利用が増えています。
北米では、商業輸送を専門とするワバシュ・ナショナルは、米国の高速道路に関する非公式の統計を実施しており、Wabash Nationalロゴを使用した10台のトラックトレーラのうち4台が4台であることがわかりました。 EconCoreの商業輸送におけるWabashの革新への統合は刺激的です。 長い間、DuraPlateはコンポジット・イノベーションをリードしてきました.Wabashはこれを20年以上にわたって新しいレベルに引き上げています。 今年の初めに、WabashはEconCore技術を使用して製造されたDuraPlateハニカムコアパネルをデモンストレーションしました。 トラックボディの場合、機会は明白であり、これらのパネルは最後の1マイルのアプリケーションで最高のパフォーマンスを提供するように設計されています。 ハニカムコアパネルは、複合パネルよりも22％軽く、トラック本体では、軽量パネルは現在の製品より耐久性があります。
強化熱可塑性複合材スキン
ThermHex WabenとFraunhofer IMWSと共に、EconCoreは、熱可塑性ハニカムコア材料で作られた欧州連合（EU）が資金を提供するプロジェクトOrganosandwichのアプリケーションとプロセス開発に大きな努力を払い、複合スキンは連続ガラス繊維で補強されています。 。 商業用のトレーラー材料のポートフォリオを補完して補完する有機サンドイッチ材料は、重量を減らし収益性を高める別の手段を提供します。 例えば、従来のガラス強化ラミネート合板製トレーラーとPP / GFコンポジットスキンポリプロピレン（PP）ハニカムコアから作られたOrganosandwich、Organosandwichesは、従来のGRPと初期重量6.5メートルの間に重量損失が60％以上です合板のトン、約18％（1.15トン）の減量は、有機的に強化された材料で作られています。 これは、多くの燃料を節約すること、または貨物の単位の容量を増やすことを意味し、中型艦隊でさえ、これは巨大である。
100台の艦隊管理者の場合、総重量13トン、平均トラック100,000km /時の典型的なトラクタートレーラーアセンブリは、100kmあたり40リットルのディーゼルを消費することを考慮すると、トン当たり1.15マイルのこのような削減は、約250,000リットルの燃料節約に相当する。 数年後、この燃料削減は、数百万ユーロのコスト削減をもたらすでしょう。 フリートマネージャーは、燃料節約かペイロードの増加か、その2つのバランスのどちらで軽量の価値を適用するかを決定します。
Organosandwich材料のさらに革新的な用途には、トレーラーおよびトラック屋根のサンルーフに取り付け可能な半透明パネルを作製する能力が含まれ得る。
低密度のハニカムコアのために、有機サンドイッチは本質的に硬い材料で軽量の材料である。 有機桑材は、軽量部品を置き換え、最終的に二酸化炭素排出を削減するため、幅広い輸送用途を検討しています。 これらの材料は、自動車産業に要求される優れた剛性および耐衝撃性を有し、従来の大型部品よりも軽量である。 輸送業界の軽量ソリューションでは、有機サンドイッチ材料、艦隊管理者とオーナー、そして環境にとって未来は明るいです。
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
厦門LFTコンポジットプラスチック株式会社
PA、PP、TPU、PPS、PBT、PPA、PEI、PEEK長ガラス繊維と炭素繊維連続浸透熱可塑性複合材補強シリーズエンジニアリングプラスチックスに焦点を当てています（LFT-G、LFRT）。これは航空宇宙、高性能市場を必要とする軽量で費用対効果に優れた半構造部品を提供しています。
より多くの情報が必要な場合は、私に連絡してください。
マイクリー
メールアドレス：sales02@lfrtplastic.com
携帯電話：+ 86-180-5026-9764（wechat / whatsapp / skype）
ウェブサイト： www.lfrt-plastic.com
追加：No.27 Hongxi Road、Tiangong Chuangxinテクノロジーパーク、マクアンタウン、Xiang'an Dist。、Xiamen、Fujian、China。
