lft - g®PA6 CF40 BC04B材料
| 製品名 |
LFT - PA6 CF40 BC04B炭素繊維Nylon6化合物 |
|
モデル番号
マトリックス樹脂 ブランド |
lft - pa6-bc04b lft - pa 6+ lcf40％ ポリアミド6 lft - g® |
| 満たされた繊維タイプ | 40％長い炭素繊維（中国） |
| 配達フォーム | ペレット |
| 処理 | 射出成形 |
| 特別特徴 |
導電率、非常に高弾性率, 良い耐摩耗性、そして非常に軽量のプロファイル、それを最高の選択にします金属部品を交換します. |
PA6 CF40とは何ですか？
lft - g®BC04B PA6 CF40は、40％の長い炭素繊維（中国の）強化ポリアミド（Nylon6）化合物です。この高-性能炭素繊維強化プラスチックは、極端な強度、非常に高い弾性率、および最小重量を必要とする用途向けに設計されています。耐久性のあるポリアミド6マトリックスを40％長い炭素繊維で補強することにより、この強化ポリマーは、より低い-塗りつぶしおよび短い-繊維バージョンよりも大幅なパフォーマンスの増加をもたらします。これは、構造的完全性を損なうことができない自動車、産業、および高-エンドのスポーツ用品の金属部品を交換する必要がある場合、決定的な軽量ソリューションです。
ナイロンカーボンファイバー材料はどれくらい強いですか？
lft - g®BC04B PA6-CF40データシート対その他の素材
機械的特性財産 |
lft - g® PA6-CF40 （長繊維） |
短い繊維 PA6-CF40 |
アルミニウム (6061-T6) |
ユニット |
テスト標準 |
|---|---|---|---|---|---|
| 抗張力 | 261 | 238 | 310 | MPA | ISO 527 |
| 曲げ強度 | 375 | 345 | 276 | MPA | ISO 178 |
| 曲げ弾性率 | 20596 | 17289 | 68900 | MPA | ISO 178 |
|
ノッチ付きシャルピー 衝撃強度（23度） |
31 | 28 | N/A | KJ/m² |
ISO 179
|
| 比重（密度） | 1.29 | 1.28 | 2.70 | g/cm3 | ISO 1183 |
その他のプロパティ財産 |
価値 |
ユニット |
テスト標準 |
|---|---|---|---|
|
比重（密度）
|
1.29 |
g/cm³
|
ISO 1183
|
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成形収縮（フロー）
|
0.1 - 0.3 | % |
ISO 294-4
|
|
熱偏向温度（1.8mpa）
|
208 |
程度
|
ISO 75-2/a |
免責事項：注：LFT - gに提供されるデータ®PA6 CF40は、国際基準に従って制御された実験室テストから得られた典型的な値を表します。これらの数値は、参照と比較のみを目的としています。成形コンポーネントの最終的な特性は、処理パラメーター、パーツ設計、着色剤の使用、およびその他の製造変数によって影響を受ける可能性があります。
完全なBC04B PA6-CF40データシートPDFをダウンロードします
情報の処理
LFT - gの可能性を最大限に引き出すには®PA6 CF40、射出成形プロセスの正確な制御が重要です。ポリアミド-ベースの強化ポリマーとして、適切なpre -乾燥が加水分解を防ぐために不可欠です。均一な溶融物を確保し、長い炭素繊維ネットワークの完全性を維持するには、溶融およびカビの高温での処理が必要です。
| dryの時間 | 4〜6時間 |
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乾燥温度 |
80-110度 |
| ②温度ゾーン（溶融） | 240-270度 |
| mold温度 | 60-95度 |
なぜ短い繊維ではなく、長い炭素繊維を選ぶのですか？
長い炭素繊維と短い炭素繊維の選択は、高性能を達成するために重要です。長い炭素繊維複合材は、ポリマー内に内部の骨格ネットワークを作成し、非常に優れた衝撃強度、より高い弾性率、より良いクリープ抵抗を提供します。この構造により、繊維に沿ったより効果的なストレス伝達が可能になり、短い繊維補強のランダムでばらばらの性質と比較して、はるかに丈夫で耐久性のある部分が得られ、金属部品を交換するのが優れた選択になります。
長い炭素繊維に満たされた利点
- 極端な強度と高弾性率
- 優れた軽量の可能性
- 優れた疲労とクリープ抵抗
- 優れた寸法の安定性と低収縮
- 良い摩耗抵抗と低摩擦
- ESDの固有の電気伝導率
カーボンファイバーPA6材料は何に使用されていますか？
長い炭素繊維強化ナイロン、特に私たちのような高-パフォーマンスグレードlft - g®PA6カーボンファイバー複合、強度、剛性、および低重量が重要なエンジニアリングアプリケーションを要求するために使用されます。自動車部門では、構造コンポーネントやブラケットに最適です。航空宇宙と防御のために、構造ドローン成分と軽量装置に使用されます。産業環境では、高-速度機械部品とロボット工学に優れています。このPA6 CF40は、多くの高-ストレスアプリケーションで金属を置き換えるように設計された最高の材料です。
自動車部品
この複合材の高い剛性と軽量性は何でも作りますPA6 CF40アウディ一部は、高-のメタルを交換するための優れた選択肢です。構造的および機能的な自動車コンポーネントをロードし、高級ブランドとパフォーマンスブランドが軽量化の目標を達成するのに役立ちます。
専門家の洞察：自動車用光の重み付けの未来
「LFT - gのような材料への大きな推進力が見られます®自動車業界のPA6 CF40。エンジニアは、マルチ-ピースメタルアセンブリを置き換える複雑な統合部品を設計できます。これは体重を減らすだけでなく、生産を合理化し、効率的で高い-パフォーマンス車両設計における大きな前進を表します。
- 構造シャーシの補強
- シートフレームと構造コンポーネント
- インストルメントパネルキャリア
- エンジンとパワートレインブラケット
- ペダルボックスとシフターアセンブリ
自転車部品
優れた剛性-と-}重量比lft - g®PA6 CF40強度を高めながら体重を減らすことが重要な目標である高-パフォーマンススポーツ用品のための素晴らしい素材になります。
- high -パフォーマンス自転車フレームとコンポーネント
- 高-エンドスキーバインディングのコンポーネント
- 競争力のあるドローンの構造部品
- スポーツ銃器の軽量在庫
- high -釣りリールボディとハンドルを終了します
PA6 CF40に関するFAQ
カーボンファイバーナイロンはプラスチックですか？
A：はい、それは-パフォーマンス「炭素繊維強化プラスチック」の一種です。ナイロン（ポリアミド）はプラスチックマトリックスであり、その後、炭素繊維で補強されて、私たちのような複合材を作成しますlft - g®PA6 CF40非常に優れたプロパティを備えています。
なぜ中国の炭素繊維があるのですか？
A：高度なパフォーマンスを確保し、お客様にコスト-効果的なソリューションを提供するために、高-高品質のファイバーを調達します。特定の航空宇宙またはプレミアムOEM要件を持つアプリケーションについては、lft - g®PA6 CF40また、リクエストに応じて、他の世界-有名なブランドからの繊維でも利用できます。
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