LFT-G® LGF40-PP 自動車部品用 LFT コンポジット

PP LGF40 材料は、特に高い耐久性と強度が必要な部品として、業界でますます人気が高まっています。 LFT-G® PP LGF40 は、ポリプロピレン長ガラス繊維 40% の略です。これは、材料が 40% の長ガラス繊維と 40% のポリプロピレンで構成されていることを意味します。長いガラス繊維が材料に強度と耐久性を与え、ポリプロピレンが柔軟性と熱や化学薬品に対する耐性を与えます。

長繊維強化プラスチック複合材（LFT 複合材）は、長繊維とプラスチックの複合材であり、繊維は主にガラス繊維、炭素繊維、天然繊維を強化材として使用しており、LFT 材は短繊維強化材と比較して長い繊維長を維持し、複合材料の総合的なパフォーマンスを向上させます。

自動車部品向けLFTコンポジットの利点は軽量であることです。金属材料のA3鋼と真鍮の比重は7g/cm以上です³、比重はアルミニウムの方が軽いですが、やはり2.7g/cmです。³。ほとんどのプラスチックの比重は 0.9 ～ 1.5g/cm です。³、そして長繊維強化複合LFT素材の比重は2g/cm未満³。自動車の軽量化技術に金属材料の代わりにプラスチックを採用する企業が増えており、これにより自動車の総重量が軽減され、積載量が増加します。

グラスファイバーは、より軽量な質量、優れた強度、優れた衝撃性能を提供します。長ガラス繊維を充填した LFT PP 材料の機械的特性は大幅に向上しており、その用途はフロントおよびリアフェンダーモジュールからインストルメントパネルやセンターコンソールキャリアに至るまで、幅広い自動車部品に及びます。

アモイ LFT-G は、さまざまなプロセス向けに自動車用熱可塑性材料を強化するための幅広いガラス繊維を取り揃えています。アモイ LFT-G® LtdLFTテストラインと成形装置を使用して、20%、30%、40%、および50%-70%のガラス繊維質量分率を有するLFT-PPペレットを調製し、40%のガラス繊維質量分率を有するペレットを適用することに成功した自動車の翼パネルに。