CPP-LCF50 (BC05B) |メタルリプレイスメントPP CF50

CPP-LCF50 (BC05B) |メタルリプレイスメントPP CF50

詳細
モデル: LFT-G® PP-LCF50-BC05B
材料の種類: 長炭素繊維強化ポリプロピレン (LCF)
繊維含有量: 50% カーボンファイバー
カラー:ブラック/
カスタム加工: 射出成形
カテゴリー
PP LCFコンパウンド
Share to
お問い合わせを送る
今すぐチャット
説明
技術的なパラメーター

LFT-G® CPP-LCF50 (BC05B) |究極の金属代替PP CF50

LFT-G® 50% 長炭素繊維 PP (Copo グレード)

LFT-G® CPP-LCF50 - Ultimate Carbon PP標準的なプラスチックが破損し、アルミニウムが重すぎる場合、LFT-G®CPP-LCF50(モデル: CPP-BC05B) が答えです。これは当社のポリプロピレンラインの頂点であり、大規模な補強材で強化されています。50% ロングカーボンファイバーコンテンツ。高い効果を利用することで-コポリマーPPマトリックスを使用することで、このような高い繊維負荷に伴う脆化を防止します。

のために設計されていますエクストリームメタル交換、 これPP CF50このグレードは、28 GPa を超える曲げ弾性率を備えています。-ダイカストのマグネシウム合金やアルミニウム合金に匹敵します-。これにより、エンジニアは、鋼鉄より 50% 軽量で、本質的な EMI シールドと腐食の問題のない極薄で剛性の高い構造部品を設計できます。-

  • √ 究極の比剛性:密度はわずか約 1.22 g/cm3 で、このクラスで最高の剛性対重量比を実現し、従来の金属を上回ります。
  • √ 費用対効果の高い国内炭素量:{0}:高品質の全国的な炭素繊維サプライ チェーンを活用して、大量の自動車および産業用アプリケーションを商業的に実現可能にします。{{1}
  • √ EMIと静電気放電:高密度のカーボンネットワークは高導電性パス (102 Ω) を形成し、追加のコーティングなしで敏感な電子機器を収納するのに最適です。

お見積り サンプルお問い合わせ

 

比強度の比較

アルミニウムを置き換える理由LFT PP CF50 は、より少ない重量でより多くの機能を発揮するからです。

鋼鉄
重い/強い
アルミニウム
標準
LFT PP CF50
究極の効率性

※グラフは比剛性(剛性を密度で割ったもの)を表します。

代表的な材料特性 (BC05B)

次の値は LFT-G の一般的なデータです®CPP-LCF50 (National Carbon Grade) は参考用です。データは乾燥-成形品(DAM) 状態のものです。公式の技術データシート (TDS) については、お問い合わせください。

機械的性質

財産 試験方法 値 (DAM)
引張弾性率 ISO527 21,500MPa
抗張力 ISO527 155MPa
破断時の引張ひずみ ISO527 1.0 %
曲げ弾性率 ISO178 19,000MPa
ノッチ付きアイゾッドインパクト (23度) ISO180/A 34kJ/㎡
表面抵抗率 ASTM D257 10² - 10³ Ω/sq (高導電性)

 

熱的および物理的特性

財産 試験方法 価値
密度 ISO1183 1.12g/cm3
HDT/A(1.8MPa) ISO75 165度
HDT/C(8.0MPa) ISO75 120度
融解温度 ISO11357 ~165度
成形収縮率(流動) ISO 294-4 0.1 - 0.15 % (非常に低い)

 

 

 

情報の処理

以下の値は推奨値です。乾燥剤/乾式乾燥機(含水率 0.1% 以下)を推奨します。

繊維含有量が多いため、目詰まりを防ぐために、耐摩耗性のバレル/ネジと大きなゲート サイズを使用してください。{0}

パラメータ おすすめ
乾燥温度 90 - 110度
乾燥時間 2 - 3時間
溶融温度(ノズル③) 230 - 270度
金型温度 (ゾーン②) 50 - 80度
背圧 非常に低い (繊維を維持)

Injection molding Process info

 

 

ケーススタディ: EV フロントエンド モジュール(FEM)-

Automotive Front End Module Carrier

重いスチール製ラジエーターサポートを交換します。ヘッドライト、ボンネット ラッチ、冷却パックを振動なく保持する必要があります。

構造解析結果

スチールアセンブリ:
重量:7.5kg。重いので錆びやすいので溶接が必要です。
PA6 GF30 (ガラス):
重量:3.5kg。暑い気候でボンネットに負荷がかかるとクリープの問題が発生します。
解決策: LFT-G® CPP-LCF50
1. 巨大な剛性:18 GPa の弾性率により、金属インサートが不要になりました。
2. 重さ:わずか 2.9 kg (対スチール比 -60%)。
3. 統合:-取り付けポイントが成形されているため、組み立て手順が削減されます。

極限の剛性ゾーン

🏎️

レーシングペダルボックス

Sim{0}}レーシング カーやパフォーマンス カー. 50% のカーボンファイバーは、強いブレーキ力がかかってもペダル アームが曲がらないことを保証します。

🦾

ロボットエンドエフェクター

産業オートメーション。低慣性(軽量)によりロボットの動きが速くなり、剛性が高いため配置精度が保証されます。

🔋

EVバッテリートレイ

バッテリーセルの構造サポート。 LCF50 は、高電圧システムに衝突保護と EMI シールドを提供します。-

人々も尋ねます (Google PAA)

1. PP CF50はアルミニウムより強いですか?

A: 観点から言えば、比強度(強度-対-の重量比)、はい。LFT-G® PP CF50密度は約 1.12 g/cm3 で、アルミニウム (2.7 g/cm3) の半分以下です。絶対的にはアルミニウム 6061 の方が剛性が高くなりますが (69 GPa 対 18 GPa)、PP CF50 では、重量とコストを大幅に低減しながら、部品の剛性に見合ったより厚いリブ付きの設計が可能になります。

2. 50% カーボンファイバー PP の密度はどれくらいですか?

A: の密度LFT-G® CPP-LCF50およそです1.12 - 1.15 g/cm3。これにより、未充填の PP (0.90 g/cm3) より重くなりますが、グラスファイバー PP (~1.35 g/cm3) や金属よりは大幅に軽量になります。この独自の密度により、自動車部品や航空宇宙部品の大幅な軽量化が可能になります。

3. 30% (CF30) ではなく 50% カーボンファイバー (CF50) を選択する理由は何ですか?

A: 選択してくださいCF50最大の剛性が優先される場合。カーボンファイバーの割合が 30% から 50% に増加すると、曲げ弾性率が ~18 GPa から ~28 GPa に増加します。また、より高密度の導電ネットワークにより、EMI シールド効果も向上します。ただし、CF30 は通常、衝撃靱性がわずかに優れています。

金属を交換する準備はできていますか?

LFT-G で最高の剛性と軽量性を実現®CPP-LCF50。プロジェクトについて話し合ったり、サンプルをリクエストしたりするには、今すぐ当社の材料スペシャリストにお問い合わせください。

 

人気ラベル: cpp-l​​cf50 (bc05b) |金属交換 pp cf50、中国、メーカー、サプライヤー、工場、購入、カスタマイズ

お問い合わせを送る