PP LGF30: 複雑な構造工学向けの高流動性 30% 長ガラス繊維強化ポリプロピレン-

PP LGF30（ガラス長繊維ポリプロピレン30％）とは何ですか？

PP LGF30(30% ガラス長繊維強化ポリプロピレン) は、弱い短繊維プラスチックと高粘度の構造化合物との間の性能ギャップを埋めるように設計された高度な射出成形可能な複合材料です。{{1}{2}高結晶性ポリプロピレンマトリックスに埋め込まれた 30% の連続ガラス繊維を含む、LFT-G^®PP LGF30 は、特殊なカップリング剤配合を利用して界面接着力を最大化します。

PP LGF30 の決定的な利点は、**優れたメルトフロー特性**にあります。繊維の配合量が高いと (40% または 50% など)、究極の剛性が得られますが、ポリマーの流れが制限され、表面に外観上の傷が発生する可能性があります。 PP LGF30 は最適な妥協点を提供します。**薄壁と複雑な補強リブ**を備えた複雑な構造コンポーネントの優れた加工性を維持しながら、高い耐衝撃性を実現する非常に堅牢な内部 3D 繊維骨格を保持しています。-

図 1: LFT-G^®PP LGF30 構造ペレットは、繊維の露出が少なく、樹脂の湿潤性が高くなります。-

PP LGF30 vs. PP SGF30 (短繊維)

• 4 倍優れたノッチ付きインパクト:長い繊維骨格が致命的な破損を防ぎ、高い衝撃荷重を吸収します。
• 優れた熱クリープ:高温での一定応力下での変形が大幅に減少します。
• 低いヒケ:バランスの取れた収縮特性により、厚いリブの反対側にある醜い凹みを防ぎます。

PP LGF30 vs. PP LGF40 (大型部品用)

• 改善されたメルトフロー:25% 低い射出圧力で長く細い流路を充填します。
• 滑らかな表面の美しさ:成形表面の露出繊維が少なくなり、塗装/テクスチャリングの準備が軽減されます。
• 下金型の摩耗:ガラス濃度が低下すると、小ねじと工具のライフサイクルが長くなります。

図 3: PP LGF30 から成形された補強リブを備えた複雑な自動車ドア モジュール パネル。

LFT の対象アプリケーション-G^®PP LGF30

PP LGF30 は、加工のしやすさとともに高い機械的性能を提供するため、大面積で複雑な機能を備えたハウジングに最適です。-

Q1: 自動車の大型構造部品には、PP LGF40 よりも PP LGF30 が好まれるのはなぜですか?

大型の構造部品 (ドア キャリアや計器ブラケットなど) は壁が薄く、金型内の流動長が長くなります。 PP LGF30 は PP LGF40 よりもメルト フロー インデックス (MFI) が高く、より低い射出圧力でも容易に流動することを意味します。これにより、金型の完全な充填が保証され、ニット ラインの欠陥が減少し、露出したガラス繊維が少なくなり、表面の外観が向上します。{4}

Q2: LFT-G® PP LGF30 の連続使用温度限界はどれくらいですか?

PP LGF30 は、軽荷重下では 140 度までの温度に耐えることができます。連続的な構造荷重に耐える用途では、その熱たわみ温度 (HDT) は 1.82 MPa の応力下で 146 度から 152 度であり、自動車のボンネット下の構造ブラケットや熱水接触用途に適しています。--

Q3: PP LGF30 の収縮率はガラス短繊維ポリプロピレンと比較してどうですか?

PP LGF30 は 0.15% ～ 0.25% の等方性収縮を示し、流れ方向と横流れ方向の両方で非常に均一です。-。ガラス短繊維 PP (PP SGF30) は不均一に収縮し、応力差が生じ、反り、ねじれ、寸法変化が発生します。 PP LGF30 成形部品は平らで寸法が安定しています。-

Q4: PP LGF30 は標準の射出成形機と互換性がありますか?

はい。従来の射出成形用スクリューで加工可能です。ただし、給餌中の繊維の早期破損を防ぐために、LFT-G^®エンジニアは、低圧縮スクリュー、寛大なゲート設計（できれば障害物のないゲート）を使用し、加工中の背圧を最小限に抑えることを推奨しています。{0}