材料の紹介

繊維複合材料は、ガラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維などの強化繊維材料とマトリックス材料を、巻き取り、成形、引き抜きなどの成形プロセスを経て作られます。 繊維複合技術は、近年急速に発展しています。 その優れた性能から、インフラ建設、輸送、航空宇宙など、さまざまな分野で広く使用されています。

素材情報 カーボンファイバーは、優れた物理的および化学的特性を備えた、高強度、高弾性、柔らかく、機械加工可能な繊維素材の一種です。 炭素繊維強化ポリマー/プラスチック、CFRP は、エネルギー施設、航空宇宙、軍事機器、鉄道輸送などで広く使用されています...

ガラス繊維強化PAのメリット 1.ナイロンにガラス繊維を添加した後、変性ナイロンの機械的性質、耐熱性、寸法安定性、耐老化性が大幅に向上し、疲労強度は強化されていないナイロンの2.5倍です。 2.原因...

ガラス繊維は、ガラス玉やガラスを原料として、高温で溶かし、線を引き、巻き取り、織りなどの工程を経て作られます。 そのモノフィラメントの直径は数ミクロンから 20 ミクロン以上で、髪の毛の 1/20-1/5 に相当します。 繊維生糸の各束は、数百本または数千本のモノフィラメントで構成されています。ガラ

長繊維強化複合材の特性の紹介 長繊維強化熱可塑性複合材とは、繊維長が 10mm を超える強化熱可塑性繊維、強化繊維からガラス繊維、炭素繊維、およびその他の繊維を主に指し、最も使用される樹脂基板は...

LFT は Long Fibre Reinforced Thermoplastics の略で、自動車用複合材業界では、長さ 10mm を超える強化繊維と、低密度、高比強度、高比弾性率、および高耐衝撃性を備えた熱可塑性ポリマーをブレンドして製造した製品を指します。

この論文では、PPS/SGF (短ガラス繊維) 複合材料と PPS/LGF (長ガラス繊維) 複合材料の総合的な性能を比較します。 PPS/LGF複合材料は溶融含浸プロセスによって調製し,PPS/SGF複合材料は溶融ブレンド二軸スクリューペレット化プロセスによって調製した。 溶融含浸プロセスを使用す

C919 大型旅客機は、T800 グレードの高強度炭素繊維複合材料を使用した中国初の民間航空機モデルです。 T300 グレードの素材と比較して、T800 グレードの素材は強度と弾性率が高く、靭性が高く、耐衝撃性に優れています。T800 グレードの炭素繊維複合材は、C919 の後部胴体やフラット テー

今日の製造業者の間では、3D プリントとプラスチック射出成形の両方が、複雑なプラスチック部品やコンポーネントを製造するための実行可能なオプションです。 当初は競合する技術と考えられていましたが、現在ではそれぞれに独自の利点があり、生産効率を最適化するために組み合わせて使用​​することさえできると広く

射出成形工場での製造前の金型試験では、各組織の動作は基本的に正常ですが、製品の外観品質に比較的深刻な問題があり、表面に放射状の白い痕跡があり、この白い痕跡はガラス繊維含有量の増加、この現象は一般にフローティングファイバーとして知られていますが、表面欠陥が発生しやすいガラス繊維プラスチック製品の一種で

長ガラス繊維強化熱可塑性複合材（LFRT）は、優れた機械的特性、リサイクル性、軽量、低コストのため、過去10年間に多くの注目を集めているポリマー複合材の1つです。ガラス繊維強化熱可塑性複合材（SFRT）と比較して、LFRTは性能が優れているようです。