材料の紹介

当社の LFT 長繊維強化熱可塑性 PPS 複合材料は、UL94-V0 難燃性によって承認されており、産業用インペラー/ポンプ ハウジング/ケミカル インペラー/ハウジング/電子部品シェルに最適です。高靭性、低反り、優れた耐疲労性、望ましい幾何学的精度などの優れた特性を備えています。

一般にナイロンまたは略して PA として知られるポリアミドは、極性が強く、特定の条件下で分子と反応性結晶性ポリマーとの間に水素結合を形成しやすい性質を持っています。 優れた機械的特性、耐摩耗性、耐油性、自己潤滑性、成形性に優れています...

新しい材料技術として、複合材料は軍用機で広く使用されています。 1960 年代に、ガラス繊維強化複合材料が航空機のフェアリングであるフラッペロンに初めて使用され始めました。 現時点では、複合材料の機械的特性は比較的低く、...

PP（ポリプロピレン）は、生産量が多く、低価格であると同時に、総合性能に優れ、化学的安定性が高く、加工性能が優れている一般的なプラスチック材料の1つです。 ただし、PPは強度が高くない、使用温度が高くない、硬度が低い、...

軽自動兵器の開発において、達成する必要がある最も重要な戦術的および技術的目標は、兵器システムの品質を大幅に低下させ、兵器の機動性を向上させ、軽兵器の発射体分配の精度を確保することです。 特に、連続射撃の精度は、現代戦争における軽火器の技術指標の要件を満たすことができます。

東京2020オリンピック競技大会で、複合材料を使用した用具は?

複合材料にはどのような種類の繊維が一般的に使用されますか?

1. PA6 エンジニアリング プラスチックに対するガラス繊維充填仕様の影響 アプリケーションと実験から、多くの場合、含有指数が繊維強化複合材料の最大の影響要因の 1 つであることを確認できます。 ガラス繊維含有量の増加に伴い、ガラスの数...

スペインの鉄道車両メーカーであるタルゴは、将来、アヴリル高速列車のホイール フレームに炭素繊維強化プラスチック (CFRP) を使用する予定です。 以前のスチール製のコンポーネントと比較して、同じ機械的負荷容量を維持しながら、重量を半分に減らすことができます...

製造における複合材の現代的な使用は新しいものではありません。 それは数十年に及び、1960 年代初頭にさかのぼります。 これに先立ち、繊維と液体マトリックスの組み合わせがさまざまな用途で使用されてきました。 それでも、鋼、アルミニウム、鉄、チタンなどの従来の材料と比較すると、複合材料はまだ成熟してお

一般的な FuPro 構造: 左は構造、右は製造されたコンポーネント 自動車メーカーのポルシェは、従来のアルミニウム/マグネシウム中空プロファイルを機能的な繊維複合中空プロファイル (FuPro) に置き換えたいと考えています。 ...

繊維複合材料は、ガラス繊維、炭素繊維、アラミド繊維などの強化繊維材料とマトリックス材料を、巻き取り、成形、引き抜きなどの成形プロセスを経て作られます。 繊維複合技術は、近年急速に発展しています。 その優れた性能から、インフラ建設、輸送、航空宇宙など、さまざまな分野で広く使用されています。